Apariţia și răspândirea COVID-19 la nivel global a dus, în ultimele luni și săptămâni, la o serie de discuţii pozitive sau negative legate de vaccinul care să asigure imunizarea împotriva virusului. Deși subiectul aflat în centrul discuţiilor este ce companie va reuși să pună pe piaţă primul vaccine aprobat, o serie de organisme internaționale și experţi atrag atenţia asupra faptului că distribuţia vaccinului va fi un proces cu multe provocări, ce ar trebui să fie la fel de dezbătut.

În timp ce reprezentanţii guvernelor din întreaga lume anunţă că au rezervat milioane de doze de vaccin de la un producător sau altul, problema modului în care acele doze vor ajunge la populaţie rămâne prea puţin explorată. Dr. Wouter Dewulf, professor la Universitatea Antwerp, specializarea Transport Aerian și Cargo; Dr. Roel Gevaers, professor Supply Chain Management & eCommerce la Universitatea Antwerp și Frank Van Gelder, secretar general al PharmaAero, au publicat un articol în care explorează modul în care un lanţ de aprovizionare slab ar putea sabota calitatea vaccinului împotriva COVID-19.

IATA (Asociaţia Internaţională de Transport Aerian) a declarat recent că pentru transportul vaccinului COVID-19 ar fi nevoie de o capacitate de transport ce echivalează cu peste 8.000 de aeronave Boeing 747, în condiţiile în care se presupune că este nevoie de o singură doză de vaccin pentru o persoană. La rândul său, compania de transport și logistică DHL a indicat ca atunci când un vaccin va fi disponibil, va fi nevoie de un tur de forţă pentru a distribui 800.000 de tone de vaccin la nivel global. În plus, lanţurile logistice existente nu pot garanta că toate dozele distribuite la nivel mondial vor ajunge la pacienţi în condiţii de calitate optime, explică autorii.