De la 1 iulie 2026, toate vehiculele din categoriile N2 și N3, cu o masă maximă tehnică de peste 3,5 tone, vor intra sub incidența noii taxe de drum pe kilometru din Olanda. Măsura se aplică atât camioanelor, cât și autoutilitarelor și anumitor camionete încadrate în aceste categorii.

Autoritatea olandeză RDW atrage atenția că sistemul diferă de cele utilizate în alte state europene, iar transportatorii străini nu trebuie să presupună că regulile sunt identice cu cele din Germania, Polonia, Cehia, Slovacia, Ungaria sau Bulgaria.

Una dintre cele mai importante diferențe este că unitatea de bord (OBU) trebuie să fie pornită permanent, inclusiv pe drumurile unde nu se percepe taxă, comparativ cu alte state europene unde dispozitivul este activ doar pe sectoarele taxabile. Un OBU oprit sau defect poate atrage amenzi, motiv pentru care șoferii sunt sfătuiți să verifice înainte de plecare dacă dispozitivul funcționează corect și afișează semnalul verde.

Spre deosebire de Germania, Olanda nu oferă posibilitatea achitării taxei prin bilete sau permise pentru curse ocazionale. Toate camioanele trebuie să fie echipate cu un OBU furnizat de unul dintre operatorii autorizați. RDW a acreditat șase furnizori europeni EETS și a încheiat un contract și cu operatorul național NedLinq.

Transportatorii trebuie să obțină dispozitivul înainte de prima intrare în Olanda. Dacă acest lucru nu este posibil, NedLinq pune la dispoziție puncte de ridicare la frontieră, unde OBU poate fi preluat după încheierea unui contract online sau direct la fața locului. Dispozitivele furnizate de NedLinq pot fi utilizate doar pe teritoriul Olandei.

Regimul scutirilor este mult mai restrâns decât în alte state europene, fiind exceptate doar anumite categorii de vehicule, precum cele ale serviciilor de urgență, cele militare și unele vehicule specializate. Operatorii care consideră că se încadrează într-o categorie exceptată trebuie să verifice din timp condițiile și să depună solicitarea înainte de intrarea în vigoare a sistemului.

Noul sistem se aplică și camioanelor cu emisii zero care depășesc 4.250 kg. Acestea vor beneficia de tarife reduse, însă nu sunt scutite complet de plata taxei, așa cum se întâmplă în Germania sau Belgia. Doar vehiculele cu emisii zero de până la 4.250 kg sunt exceptate.

Autoritățile olandeze anunță că o mare parte din veniturile încasate din taxa de drum va fi reinvestită în sectorul transporturilor, prin finanțarea achiziției de camioane cu emisii zero și dezvoltarea infrastructurii de încărcare.

Informații suplimentare despre noul sistem de taxare sunt disponibile pe portalul oficial www.trucktoll.nl