Pe fondul presiunilor tot mai mari generate de European Green Deal și noile reglementări privind emisiile, sectorul de transport naval interior și costier se află într-un moment critic: modernizarea flotelor nu mai este opțională, ci esențială pentru competitivitate.

Proiectul european SYNERGETICS (2023–2026) vine exact cu răspunsul de care piața are nevoie: nu doar studii și concepte, ci soluții concrete, testate și pregătite pentru implementare.

De la teorie la soluții aplicabile

Una dintre marile probleme ale industriei a fost fragmentarea: există multe inițiative „verzi”, dar puține sunt integrate într-un sistem coerent, ușor de aplicat.

SYNERGETICS a reunit institute de cercetare de top (precum MARIN sau DST); operatori de transport; șantiere navale și autorități și furnizori de tehnologie, cu un obiectiv clar: crearea unui catalog unitar de soluții de retrofit pentru nave existente.

Ce înseamnă concret pentru armatori

Rezultatele proiectului arată că modernizarea flotelor existente este nu doar posibilă, ci și rentabilă.

Printre cele mai relevante concluzii se numără:

Reduceri semnificative de consum și emisii

• optimizările hidrodinamice pot reduce necesarul de putere cu 15% până la 35%
• conversia motoarelor la hidrogen dual-fuel reduce consumul de diesel și emisiile CO₂ și particule

Alternative reale la diesel

• propulsie electrică cu baterii (model pay-per-use)
• motoare pe metanol (inclusiv bio sau sintetic)
• soluții hibride adaptate profilului operațional al navei

Un mesaj important pentru piață este acela că retrofit-ul este, în multe cazuri, cea mai eficientă soluție economică, evitând investițiile majore într-o navă nouă.

Testat în condiții reale

Proiectul nu s-a limitat la simulări. Mai multe nave au fost modernizate și testate:

• conversie motor Volvo Penta la hidrogen + diesel
• remorcher pe Dunăre optimizat pentru propulsie pe metanol
• navă cargo modernizată hidrodinamic (Ernst Kramer)
• operare reală cu baterii modulare (ZESpacks)

Aceste demonstrații confirmă că tehnologiile sunt deja mature și aplicabile.

Unul dintre cele mai valoroase rezultate ale proiectului este setul de instrumente puse gratuit la dispoziția industriei. Catalogue of Greening Solutions reprezintă o bază de date cu tehnologii de retrofit, care include informații despre nivelul de maturitate (TRL), costuri estimative și cerințe de infrastructură.

Handbook-ul pentru armatori este un ghid practic care explică pașii tehnici pentru implementare, impactul asupra operării și business-ului, precum și procesul de aprobare. Acesta oferă o imagine clară asupra modului în care pot fi aplicate soluțiile în mod concret.

Decision Support Tool, considerat un punct de interes major pentru România, este un instrument online care analizează profilul navei, propune soluții de modernizare adaptate și oferă suport în luarea deciziilor strategice. Este extrem de util pentru armatorii români care vor să evite investiții greșite sau premature.

Relevanță directă pentru România și Dunăre

Regiunea Dunării are un potențial uriaș de modernizare, iar interesul pentru acest proces este în creștere. Acest lucru s-a evidențiat clar și în cadrul evenimentului Danube Ports Days (Constanța, 2025), organizat de Portul Constanța, Pro Danube și Danube Ports Network, unde au participat peste 150 de persoane pe zi, existând un interes major pentru soluții de decarbonizare și o implicare activă a operatorilor și autorităților din regiune.

România beneficiază de un avantaj strategic important: o flotă existentă semnificativă și acces la coridoare europene, ceea ce creează o oportunitate reală pentru o modernizare accelerată.

Mesajul SYNERGETICS este simplu și direct: tehnologiile există, soluțiile sunt deja testate, iar instrumentele sunt disponibile. Provocarea nu mai este „ce să facem”, ci „cât de repede implementăm”.

Pentru armatorii care vor să rămână competitivi în următorii 5–10 ani, modernizarea flotei nu mai este o opțiune de viitor, ci o decizie strategică imediată.

„Ne-am implicat în proiectul SYNERGETICS deoarece considerăm esențial ca armatorii din sectorul dunărean să fie reprezentați, să participe activ și să își exprime punctul de vedere în conturarea deciziilor viitoare ale industriei.
Proiectul s-a dovedit a fi unul de succes, generând instrumente concrete și utile pentru armatori. Îi încurajăm să acceseze platforma proiectului și să utilizeze aceste tool-uri pentru a lua decizii informate și eficiente în procesul de modernizare a flotelor.” a declarat Immanuel Czege, Manager Operațional, TTS (Transport Trade Services) Austria.