România a depus șapte cereri de finanțare în cadrul apelurilor CEF Transport 2026, pentru care solicită peste 200 de milioane de euro din fonduri europene, potrivit informațiilor prezentate de un reprezentant al Ministerului Transporturilor. Printre proiectele propuse se numără modernizarea liniilor feroviare Segarcea–Calafat și Ulmeni–Buzău, investiții pregătite în cooperare cu Bulgaria și Grecia. La nivel european, cererile de finanțare depășesc de aproape 2,7 ori bugetul disponibil.

Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA) a anunțat că a primit 246 de cereri de finanțare în cadrul apelurilor CEF Transport 2026, până la termenul-limită de 6 octombrie. Valoarea totală a fondurilor solicitate se apropie de 3 miliarde de euro, în condițiile în care bugetul disponibil este de 1,1 miliarde de euro.

Proiectele vor trece printr-un proces de verificare a eligibilității și evaluare, rezultatele urmând să fie comunicate în martie 2027.

România solicită 65 de milioane de euro pentru două proiecte feroviare transfrontaliere

Două dintre cele șapte aplicații depuse de România vizează modernizarea infrastructurii feroviare pe coridoare internaționale care conectează România, Bulgaria și Grecia.

Proiectele sunt legate de planul de acțiune actualizat pentru îmbunătățirea conectivității pe direcția nord-sud, convenit de cele trei state.

Primul proiect, BBA Rail Connect, urmărește modernizarea infrastructurii și îmbunătățirea interoperabilității feroviare pe coridorul România–Bulgaria–Grecia.

Componenta românească include 63 de kilometri de cale ferată între Segarcea și Calafat, inclusiv legătura transfrontalieră. Valoarea totală a aplicației comune este de 145 de milioane de euro, dintre care 50 de milioane de euro reprezintă finanțarea CEF solicitată pentru România.

Valoarea estimată a investiției aferente tronsonului românesc este de 75 de milioane de euro, potrivit informațiilor Ministerului Transporturilor relatate de Mediafax.

Al doilea proiect, BACP Resilience & Military Mobility Package, vizează îmbunătățirea conectivității și a mobilității militare pe axa Marea Baltică–Marea Neagră–Marea Egee.

În România, proiectul include modernizarea tronsonului feroviar Ulmeni–Buzău, astfel încât viteza de circulație să crească de la aproximativ 43 km/h la cel puțin 131 km/h.

Valoarea totală a aplicației este de 83 de milioane de euro, iar finanțarea CEF solicitată pentru România se ridică la 15 milioane de euro. Investiția estimată pentru tronsonul românesc este de 35 de milioane de euro.

În total, cele două componente feroviare din România reprezintă investiții estimate la 110 milioane de euro, pentru care sunt solicitate granturi europene în valoare cumulată de 65 de milioane de euro.

Alte cinci proiecte depuse de România pentru finanțare europeană

Pe lângă cele două aplicații feroviare transfrontaliere, România a inclus în portofoliul depus la CEF Transport 2026 alte cinci proiecte: Conexciunea feroviară a Portului Midia, COANDA E-GREEN, AIR-SHIELD, DC4HAVE și UNITE-E.

Împreună, cele șapte aplicații depuse de România însumează solicitări de finanțare europeană de peste 200 de milioane de euro. Pentru cele cinci proiecte suplimentare nu au fost prezentate, în informațiile disponibile, valorile individuale ale granturilor solicitate și detaliile complete ale investițiilor.

Cereri de aproape 3 miliarde de euro pentru un buget de 1,1 miliarde

Competiția pentru finanțările CEF Transport 2026 este ridicată. Potrivit CINEA, cele 246 de aplicații depuse solicită fonduri de aproape 3 miliarde de euro, echivalentul a aproximativ 2,69 ori bugetul disponibil.

Agenția europeană va verifica mai întâi admisibilitatea și eligibilitatea propunerilor. Proiectele eligibile vor fi evaluate ulterior de experți externi independenți, de Comisia Europeană și de CINEA.

Solicitanții vor fi informați despre rezultatele evaluării în martie 2027, iar acordurile de grant pentru proiectele selectate ar urma să fie semnate până în iunie 2027.

Prin urmare, sumele solicitate de România reprezintă finanțări potențiale, acordarea acestora fiind condiționată de rezultatele procesului de selecție.

CEF Transport finanțează modernizarea rețelei europene de transport

Mecanismul pentru Interconectarea Europei (Connecting Europe Facility – CEF) este principalul instrument de finanțare al Uniunii Europene pentru dezvoltarea și modernizarea rețelei transeuropene de transport TEN-T.

Proiectele selectate în cadrul apelurilor din 2026 vor contribui la dezvoltarea infrastructurii de transport din Uniunea Europeană și din afara acesteia, inclusiv prin investiții care sprijină mobilitatea militară.

Pentru perioada 2021–2027, programul CEF Transport dispune de un buget de 25,8 miliarde de euro destinat proiectelor de interes comun din rețeaua TEN-T.

Potrivit CINEA, aproximativ 80% din finanțările CEF Transport alocate contribuie la obiectivele climatice ale Uniunii Europene.

De la lansarea programului, în 2014, CEF a sprijinit 1.943 de proiecte din sectorul transporturilor, cu finanțări totale de 46,54 miliarde de euro.