DP World România a inaugurat noua platformă multimodală din Portul Constanța. Proiectul etapizat cu o valoare totală de 389.929.032,46 RON (n.red aproximativ €76,582,420) a beneficiat de finanțare europeană prin Programul Operațional de Infrastructură Mare 2014-2020 și Programul Transport 2021-2027.

Proiectul consolidează rolul Portului Constanța ca nod logistic multimodal și îi întărește poziția de hub regional pe coridorul TEN-T. Investiția va duce la creșterea capacității totale a portului cu aproximativ 340.000 de tone de marfă pe an.

Proiect etapizat

În prima etapă, realizată prin POIM 2014-2020, au fost realizate activități precum elaborarea proiectului tehnic și activități de execuție aferente fazei incipiente.

Continuarea și finalizarea execuției lucrărilor a fost realizată în cadrul fazei 2 a proiectului, finanțată prin PT 2021-2027.

Operaționalizarea acestei zone a terminalului a transformat un teren anterior neamenajat într-o platformă portuară solidă, din beton. Zonele sale sunt proiectate special pentru manipularea și depozitarea mărfurilor agabaritice- project cargo și a containerelor ce pot fi stocate în aer liber. În plus, indicatorii de rezultat urmăriți au vizat și realizarea unei porți de acces, a unei rețele de apă, a unui sistem TVCI și a unei rețele electrice.

Terminalul va permite transportul rapid al mărfurilor, atât pe calea ferată, cât și pe șosea, către destinațiile finale, contribuind la creșterea conectivității și la integrarea portului Constanța în principalele rute logistice europene.

Principalii beneficiari ai acestei investiții sunt: Constanta South Container Terminal (n.red DP WORLD România), ca beneficiar direct, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța S.A., utilizatori ai infrastructurii de transport și întreaga populație a României.

Creșterea capacității prin investiții în echipamente de manipulare în terminal

Totodată, terminalul DP World din Portul Constanța și-a crescut capacitatea de manipulare a mărfurilor prin achiziția și punerea în operare a două noi macarale mobile Liebherr. Proiectul a fost finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.

Echipamentele au fost recepționate și puse integral în funcțiune la 28.11.2025, în terminalul MOL II S, din Portul Constanța Sud. Cele două macarale au fost achiziționate în contextul războiului din Ucraina, când blocada impusă porturilor ucrainene de la Marea Neagră a determinat redirecționarea multor exporturi ucrainene prin Portul Constanța.

Se așteaptă ca impactul asupra fluxurilor de marfă să fie unul considerabil, în special în ceea ce privește manipularea mărfurilor agabaritice și a cerealelor. Noile macarale vor permite manipularea a până la 810.000 TEU pe an, creșterea volumelor de marfă în 2026 și 2027.

Macaralele vor reduce, de asemenea, timpii de manipulare și de așteptare în fluxurile de marfă cu peste 66% pentru cereale și aproximativ 20% pentru containere.

Datorită configurației hibride – operare electrică și translație electrică și diesel, noile macarale vor avea un impact pozitiv asupra mediului, contribuind la creșterea eficienței energetice și la reducerea consumului de combustibil în terminal.

Implementat în perioada 28.11.2024 – 31.12.2025, valoarea totală a proiectului a fost de 93.971.789,24 RON, din care 39.773.800,05 RON reprezintă finanțarea eligibilă nerambursabilă (19.886.900,03 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din Fondului de Coeziune și  19.886.900,02 lei – valoarea eligibilă nerambursabilă din bugetul național), iar restul contribuția CSCT (inclusiv cheltuieli neeligibile).