După ce a înregistrat un declin de 1% în 2020 din cauza pandemiei Covid-19, activitatea de transport rutier de mărfuri din UE (UE 27) pare că şi-a revenit anul trecut, fiind în creştere cu 6,5%, ajungând la 1.921 miliarde de tone-kilometri (mld. Tkm). Cu o creştere de circa 10%, România se situează pe poziţia a patra în transportul rutier internaţional, după Lituania şi înaintea Germaniei.

Transportul rutier european de mărfuri a înregistrat o creștere puternică de 6,5 % față de 2020, potrivit Eurostat, care a publicat recent statisticile privind anul 2021. Ca şi tip de transport, se remarcă o creştere cu 8,1% a transportului internaţional (care reprezintă un sfert – 25,2 % din totalul transportului rutier de mărfuri în UE în 2021). Transportul național, care a reprezentat aproape două treimi (61,3 %) din total, a crescut, de asemenea, cu 6,3 %. Celelalte tipuri de transport internaţional, respectiv cross-trade și cabotaj, care împreună reprezintă 13,5 % din totalul UE în 2021, au înregistrat şi ele o creștere uşoară, respectiv 4,0 % și 6,7 % în 2021.

Transportul rutier total de mărfuri în 2021 a scăzut în trei țări din UE față de 2020: Grecia (-16,3 %), Slovacia (-4,6 %) și Finlanda (-0,2 %). În toate celelalte țări ale UE a înregistrat creșteri, de la 32,2 % în Portugalia la 0,9 % în Germania. În România, vorbim de asemenea de o creştere de peste 10% pe toate tipurile de transport, naţional, internaţional, cross-trade şi cabotaj.

Polonia, cea mai mare cotă de piaţă

Evoluția pe parcursul a cinci ani, din 2017 până în 2021, arată că flotele a trei dintre primele cinci state au înregistrat o creștere de două cifre: Polonia (+13,3%), Spania (+16,9%) și Italia (+21,1%). În Franța, activitatea arată o creștere de 4,3% în 2021 față de 2019, în timp ce Germania a scăzut cu 1,9%. Dintre celelalte state, se remarcă performanțele Cehiei și Lituaniei.

Flotele româneşti în creştere

Transportul rutier internaţional UE a reprezentat 743 de miliarde tone-kilometri în 2021, în creştere de 7% comparativ cu 2017. Polonia domină categoric piaţa, cu circa o treime din traficul total. Spania este cu mult în urmă, însă se menţine pe a doua poziţie, în creştere cu 14,7% pe parcursul a cinci ani, mai mare decât cea a Poloniei. Cea mai spectaculoasă creştere o are Lituania, cu o creștere de 50% în cinci ani. Ocupă acum locul al treilea în Europa. Germania, care era încă pe locul al treilea în 2017, a pierdut teren cu o scădere a traficului de 15%, ceea ce o aduce pe poziția a cincea, fiind depășită de Lituania și de România, al cărei trafic internațional a crescut însă doar cu 0,6% în 2021 față de 2017.