Transportatorii rutieri de mărfuri vor putea accesa ajutoare de stat pentru înlocuirea camioanelor existente cu vehicule electrice noi, după aprobarea Ghidului solicitantului prin Ordinul ministrului Transporturilor nr. 824/2026.

Pentru Submăsura 1, dedicată transportului rutier, sunt disponibile 130 milioane euro din Fondul pentru modernizare.

Schema vizează vehicule electrice cu baterie din categoriile N2 și N3. Ajutorul poate acoperi până la 100% din costurile eligibile, însă acesta nu reprezintă prețul integral al camionului electric. Costul eligibil este diferența, fără TVA, dintre prețul vehiculului cu emisii zero și cel al unui vehicul de referință din aceeași categorie.

Pot solicita finanțare microîntreprinderile, IMM-urile și întreprinderile mari care îndeplinesc condițiile prevăzute de Ghid. Sunt eligibile numai vehiculele noi, iar achiziția în leasing nu este acceptată. Un beneficiar poate achiziționa maximum 10 vehicule, în cadrul uneia sau mai multor proceduri, iar valoarea cumulată a ajutorului nu poate depăși 18 milioane euro pe întreprindere.

Cum se acordă ajutorul de stat

O condiție esențială este respectarea efectului stimulativ: cererea de finanțare trebuie depusă înaintea oricărei comenzi ferme sau a unui alt angajament juridic privind achiziția camionului.

Dosarul va include, între altele, minimum două oferte pentru camionul electric și minimum două pentru vehiculul de referință, analiza de oportunitate și documentele de eligibilitate. Ghidul permite, în anumite condiții, și prezentarea unei singure oferte pentru un tip de vehicul.

Cererile vor fi depuse exclusiv prin MySMIS2021, iar pentru categoriile N2 și N3 vor fi organizate proceduri concurențiale separate. La evaluare, 85% din punctaj este determinat de ajutorul de stat solicitat pentru fiecare vehicul – o sumă mai mică solicitată aduce un punctaj mai mare. Restul de 15% este acordat în funcție de ponderea kilometrilor parcurși în România în anul anterior depunerii cererii.

Camionul înlocuit trebuie casat în 60 de zile

Finanțarea presupune înlocuirea unui camion existent, care trebuie să fi fost utilizat în activitatea economică a solicitantului timp de minimum 12 luni.

Ghidul introduce și o flexibilizare: dacă vehiculul care urmează să fie înlocuit nu se află încă în proprietatea solicitantului la depunerea cererii, acesta poate prezenta o promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare. Dovada proprietății trebuie însă prezentată înainte de semnarea contractului de finanțare, iar condiția privind operarea timp de minimum 12 luni rămâne obligatorie.

După recepția camionului electric, beneficiarul are maximum 60 de zile pentru a face dovada casării vehiculului înlocuit, iar nerespectarea obligației poate conduce la recuperarea ajutorului, inclusiv cu dobânzi.

Apelul trebuie lansat în maximum 30 de zile de la publicarea Ghidului în Monitorul Oficial, pe 4 septembrie 2026. Calendarul efectiv al depunerilor va fi anunțat de Ministerul Transporturilor. Implementarea proiectelor poate dura maximum 30 de luni de la depunerea cererii, fără a depăși 30 iunie 2030, iar perioada de durabilitate este de cinci ani.

UNTRR a susținut finanțarea și adaptarea condițiilor pentru transportatori

UNTRR susține introducerea unui mecanism de finanțare pentru camioanele electrice încă din 2023, prin documente de poziție și demersuri adresate autorităților. În perioada 2024–2026, organizația a continuat dialogul cu Ministerul Transporturilor pentru operaționalizarea schemei și adaptarea condițiilor la activitatea transportatorilor.

Printre modificările susținute de UNTRR și care se regăsesc în forma finală a Ghidului se numără posibilitatea prezentării unei promisiuni bilaterale de vânzare-cumpărare pentru camionul care urmează să fie înlocuit și extinderea de la 30 la 60 de zile a termenului pentru prezentarea dovezii casării.

În iulie 2026, UNTRR a solicitat publicarea formei finale a Ghidului și deblocarea finanțării, iar la 20 august a participat la ședința Comisiei de Dialog Social din cadrul Ministerului Transporturilor, unde Ghidul a primit aviz favorabil.