Potrivit datelor Schmidt Automotive Research, cota BYD pe piața mașinilor electrice (BEV) din Europa de Vest a scăzut la 4,4% în iunie, raportat la ultimele 12 luni, după 40 de luni consecutive de creștere.

Datele publicate în ediția integrală a raportului European Electric Car Study, arată că producătorul chinez pune în prezent accent mai mare pe modelele PHEV (hibride plug-in) decât pe cele BEV (electrice cu baterie). BYD acordă prioritate transportului PHEV-urilor cu propriile nave PCTC (Pure Car and Truck Carrier), specializate în transportul de automobile. Spre deosebire de modelele BEV, PHEV-urile nu sunt supuse taxei vamale suplimentare de 17% aplicate vehiculelor electrice importate în UE începând din noiembrie 2024.

În același timp, noile modele lansate de producătorii occidentali, care încearcă să respecte ținte de reglementare mai stricte, precum și de rivalii chinezi încep să-și facă simțit efectul pe piață. La acestea se adaugă revenirea puternică a Tesla, care a ajuns la o cotă de 9,8% de la începutul anului. Toți acești factori încep să pună presiune pe cota de piață a BYD.

Pe segmentul PHEV, însă, BYD continuă să înregistreze o creștere puternică. Compania a ajuns la o cotă de 14% din piața PHEV din Europa de Vest de la începutul anului. În același timp, mărcile chineze au împreună la peste 30% din piața PHEV în iunie și 25% de la începutul anului.