Apariţia marilor retaileri de fashion la începutul secolului XX, dar și interesul crescut pentru acest domeniu a condus în timp la crearea conceptului de fast fashion – replicarea trendurilor de pe podiumuri într-o varietate de culori și croieli și comercializarea acestora în marile lanţuri de magazine de îndată ce prezentarea s-a încheiat.

Dincolo de trenduri care se se schimbă de la o lună la alta și articole vestimentare care într-o zi sunt „must-have”, iar în ziua următoare devin, în cel mai fericit caz, piese „vintage”, fenomenul „fast fashion”, apărut în urmă cu două decade, a impus crearea de supply chainuri ultra-eficiente și extrem de sensibile la componenta de timp.

Pentru a supravieţui într-o industrie extrem de competitivă, marii retaileri și-au construit reţele logistice extrem de bine puse la punct, care să le ofere posibilitatea de a furniza produsele potrivite segmentului de piaţă corect într-o perioadă de timp limitată și la un preţ cât mai mic. Industria textilă este unul din segmentele economice care s-au dezvoltat în ultimii ani în România, marii retaileri europeni de fashion fiind atrași de mâna de lucru calificată și ieftină. Astfel, sudul și estul ţării au devenit adevărate huburi pentru producătorii de confecţii textile, în timp în vestul ţării fabricile s-au axat pe producţia de încălţăminte.

Coordonare și planificare, cuvinte cheie în supply chainul de fashion

Coordonarea, planificarea și colaborarea în supply chain sunt factori cheie de care depinde succesul în industria de fashion. Grupul britanic Delamode este recunoscut la nivel internaţional pentru expertiza sa în acest segment, dezvoltându-și o infrastructură operaţională și IT puternică și o gamă de produse care răspund fiecărei etape din supply chainul industriei de textile, de la fabrică până în magazin.

Delamode România etse unul dintre cei mai importanţi jucători pe segmentul serviciilor dedicate industriei fashion din România, în portofoliul său aflându-se importante nume ale retailului european, precum Arcadia Group și River Island. Compania operează într-unul din puţinele centre logistice dedicate industriei de fashion din România, la Urziceni, la aproximativ 40 de kilometri de București, unde în medie sunt consolidate 200.000 de articole săptămânal.

„Acest proiect, care a fost demarat acum 3 ani, reprezintă practic o linie de grupaj pe cofecţii. În depozitul de aici, de la Urziceni, aducem confecţii de la fabricile de textile din România care lucrează pentru clienţii noștri, iar vineri și sâmbătă încărcăm camioanele, care mai apoi sunt trimise către centrele de distribuţie ale clienţilor noștri din Marea Britanie”, explică Roxana Ghiţă, Fashion Manager Delamode România.

Să oferi servicii logistice pentru industria fashion nu este simplu, și cu toate că spaţiile de depozitarea arată ca niște dulapuri fabuloase, nu este nici atât de ”glamour” pe cât pare. Planificarea și coordonarea sunt primordiale. „Operaţiunile implică foarte multă muncă și totul este calculat, de la spaţiul în depozit, pentru că anumite confecţii care vin de la fabrici nu se livrează imediat și rămân la noi în depozit, la ordinea în care încărcăm marfa în mașini, tipul de confecţii, planificarea camioanelor în funcţie de rută.

În fiecare săptămână primim de la fabric rapoarte cu marfa disponibilă, avizăm clienţii, care la rândul lor ne comunică de anume dorește să livrăm în săptămâna respectivă. Planificarea se termină de obicei joi seara, pentru că inclusiv joi primim informaţii de la fabrici, iar vineri și sâmbătă încărcăm camioanele. Livrările la client se fac miercuri și joi, pe bookinguri fixe și cu 5% abateri de întârziere. Puţini sunt cei care pot să facă acest lucru, respectând KPI-i impuși de clienţi. Nu este întotdeauna ușor, dar noi reușim, chiar dacă acest lucru înseamnă să încărcăm marfa în camioane chiar în Ajunul Crăciunului” explică Fashion Manager-ul Delamode România.

Pentru ca marfa să ajungă la clientul final în stare perfectă, fiecare articol care ajunge la centrul logistic din București este numărat, verificat vizual, „iar în cazul ceva nu corespunde, în sensul că sunt sacii rupţii sau umerașele, se avizează fabrica de la care vine marfa și fie fabrica decide că poate pleca așa, pe răspunderea fabricii sau marfa pleacă înapoi să fie reprocesată. Marfa care pleacă de la noi din depozit trebuie să corespundă standardelor de calitate impuse de client, iar noi răspundem pentru ea”.

Transportul în industria fashion

Camioanele cu care se realizează transportul articolelor textile de la fabrică, trecând pe la centrul din Urziceni și apoi la depozitele clienţilor, amplasate în diverse zone din Marea Britanie, sunt echipate cu kituri special pentru astfel de operaţiuni, care permit transportul mărfii direct pe umerașe. Delamode România a ales să apeleze la subcontractori, cum este firma Oprean, această decizie de business dovedindu-se a fi una cu mai multe beneficii decât deţinerea unei flote proprii.

„Companiile care efectuează transporturi pentru industria textilă, realizează și transporturi la temperaturi controlate. Kitul pentru transportul articolelor textile se cumpără separat și este format dintr-un sistem de «faguri» de metal, pe care se amplasează bare, pe lăţimea camionului. Pe o bară intră aproximativ 250 de umerașe, iar într-un camion de 20 de tone pot fi încărcate, în funcţie de articol și grosiema umerașelor, de exemplu până la 24.000 de bluze, 13.000 de rochii sau perechi de pantaloni sau 1.000 de paltoane”, spune Roxana Ghiţă.