Industria de automobile a depus în ultimii ani eforturi substanţiale pentru a dezvolta tehnologii de acţionare care să îmbunătăţească eficienţa de combustibil a camioanelor heavyduty. Cu toate acestea, din cauza creșterii volumelor de marfă transportate pe cale rutieră, estimările arată că emisiile de CO2 și consumul total de energie al camioanelor grele va rămâne constant pe termen lung dacă nu se iau măsuri.

Cum obiectivul principal al sectorului de transport este de a reduce, până în 2050, emisiile cu efect de seră cu 60% sub nivelul celor din 1990, Uniunea Europeană a lansat în 2016 proiectul optiTruck, al cărui scop este de a aduce împreună cele mai avansate tehnologii și sisteme inteligente de transport pentru a atinge un consum optim de combustibil, o reducere de cel puţin 20% a consumului,dar și utilizarea altor resurse de energie, îndeplinind concomitant normele Euro VI pentru vehiculele grele (40t).

La mijlocul lunii iulie, în cadrul proiectului optiTruck au fost lansate teste desfășurate în condiţii reale pentru a verifica rezultatele modului de optimizare a consumului de carburant. IKEA și Electrolux s-au alăturat proiectului, mărfurile urmând să fie transportate prin Europa, din Turcia, Grecia și până în Italia cu două tipuri de camioane – un camion Euro VI obișnuit și un camion de test echipat cu sistemul de optimizare a consumului Global Optimiser.

Două camioane Ford F-Max Comfort Plus, echipate cu semiremorci Otokar, au plecat pe 17 iulie din Uşak, Turcia transportând produse IKEA. După îmbarcarea pe feribot la Igoumenitsa (Grecia) până la Brindisi (Italia) și au ajuns la centrul logistic IKEa din Piacenza, lângă Milano pe 22 iulie. Pe retur, camioanele au fost încărcate cu mărfuri Electrolux, încărcate de la fabrica din Porcia (Italia), lângă Treviso. Ambele camioane au ajuns în Istanbul, Turcia pe 28 iulie după ce au călătorit 5.000 kilometri în 12 zile, traversând trei ţări.  Condognotto Italia a fost transportatorul care a efectuat aceste curse.

Aducând cele mai avansate tehnologii pentru controlul propulsiei pentru a îmbunătăţi eficienţa camioanelor grele, partenerii optiTruck au great un modul de optimizare global ce integrează un set de componente dinamice și un sistem de control inteligent și predictiv.

Modulul Global Optimiser dezvoltă o strategie pentru calcularea celei mai bune rute și generează un profil de viteză utilizând informaţiile furnizate de sisteme de navigaţie moderne, analize Big date, incluzând previziuni ale traficului, informaţii despre starea vremii, topografia reţelei de drumuri, etc. În cabină, o interfaţă inteligentă asemănătoare cu cea a unui smartphone îi furnizează șoferului rutele optime și profilul de viteză utilizând echipamente de la bord conectate cu sistemul cloud al modulului.

Obiectivul acestui test în condiţii reale a fost de a verifica și efectua ajustă ale modului, interfeţei șoferului și algoritmului sistemului. Pe parcursul călătoriei, senzorii au înregistrat consumul de combustibil, consumul de uree, emisiile de CO2 și noxe, dar și impactul asupra șoferului și nivelului de confort al acestuia.