Conform celui mai recent raport realizat de Upply, Transport Intelligence (Ti) și Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU), tarifele pentru transportul rutier de marfă din Europa au atins un punct de convergență în al doilea trimestru din 2025.

Atât tarifele spot, cât și cele contractuale au ajuns la un nivel identic de 132,2 puncte în indicele de referință. Acest echilibru aparent ascunde, însă, o serie de dinamici contradictorii care definesc piața europeană de transport rutier în prezent.

Indicele tarifelor contractuale a înregistrat o ușoară creștere de 1,2 puncte față de trimestrul anterior și de 0,7 puncte în comparație cu aceeași perioadă a anului trecut. În schimb, tarifele spot au scăzut cu 2,2 puncte față de T1 2025 și cu 2,0 puncte la nivel anual, ajungând astfel la cel mai redus nivel din T4 2023. Această convergență indică o scădere a presiunii pe termen scurt asupra cererii, dar și o piață în căutare de direcție.

Redresarea parțială a schimburilor comerciale rutiere între principalele economii europene – Germania, Franța, Polonia, Italia și Spania – a contribuit la stabilizarea tarifelor contractuale. Totuși, volumele internaționale de marfă rămân sub nivelurile din 2024, ceea ce sugerează că revenirea este incompletă. Pe de altă parte, activitatea manufacturieră în Europa dă semne de revenire: indicele PMI al zonei euro a crescut la 49,5 în iunie 2025, cel mai ridicat nivel din august 2022, deși încă sub pragul de creștere de 50 de puncte.

Lipsa de șoferi, provocare pentru transportatori

Lipsa de șoferi continuă să fie o provocare majoră. Potrivit IRU, în Europa există 426.000 de posturi vacante pentru șoferi de camion. În ciuda unei creșteri de peste 10% a înmatriculărilor de vehicule comerciale în T2 2025, lipsa forței de muncă calificate limitează capacitatea pieței de a răspunde unei eventuale creșteri a cererii.

În ceea ce privește costurile, T2 2025 a fost caracterizat de o scădere semnificativă a prețului motorinei, cu 6,4% față de trimestrul anterior. Totuși, prețurile au început să crească spre finalul trimestrului, pe fondul tensiunilor geopolitice dintre Israel și Iran. De asemenea, taxele de drum au crescut în majoritatea țărilor europene, cu variații între +1,8% în Italia și +41% în Slovacia.

Sentimentul pieței este unul de prudență. Indicele de sentiment privind tarifele de transport rutier pentru T2 2025 a fost de 8,2 puncte, indicând așteptări moderate de creștere în trimestrele următoare, în special pe fondul unei redresări prognozate a cererii în retail și industrie. În timp ce cererea pentru bunuri de larg consum rămâne stabilă, segmentul de retail neesențial continuă să sufere, reflectând o polarizare a comportamentului consumatorilor.