Constanța Port Business Association (CPBA) solicită Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați să intervină de urgență pentru deblocarea traficului fluvial pe Dunăre, în zona kilometrului 280. Blocajul afectează transportul mărfurilor către Portul Constanța, generând întârzieri și costuri suplimentare pentru operatorii din întregul lanț logistic.

Situația a fost provocată de un incident produs la 6 octombrie 2026, în care a fost implicată o navă fluvială cu pescaj depășit. Evenimentul a afectat șenalul navigabil și a determinat blocarea traficului de mărfuri cu destinația Portul Constanța.

Potrivit CPBA, până în prezent nu au fost luate măsuri operative pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate și efectuarea lucrărilor de dragaj necesare. Organizația patronală avertizează că prelungirea acestei situații, în absența unei intervenții concrete din partea autorităților, este inacceptabilă.

Blocajul generează întârzieri și costuri suplimentare în Portul Constanța

Menținerea restricțiilor de navigație afectează aprovizionarea navelor maritime aflate la operare în Portul Constanța și perturbă fluxurile comerciale și logistice.

Consecințele se resimt la nivelul întregului lanț de transport, de la operatorii portuari și armatorii maritimi și fluviali până la proprietarii și destinatarii mărfurilor.

Navele maritime care așteaptă sosirea mărfurilor transportate pe Dunăre sunt nevoite să își prelungească staționarea în port, acumulând costuri suplimentare, inclusiv contrastalii.

CPBA subliniază că operatorii economici nu pot suporta consecințele financiare ale unor blocaje asupra cărora nu au control și care necesită intervenția autorităților responsabile.

Prelungirea situației riscă să afecteze eficiența operațională și competitivitatea Portului Constanța, într-un context în care predictibilitatea și continuitatea fluxurilor logistice sunt esențiale pentru activitatea portuară.

Transportul cerealelor ucrainene, de asemenea afectat

Blocarea navigației pe Dunăre are implicații și asupra transportului cerealelor ucrainene către piețele internaționale.

Potrivit organizației patronale, întreruperea traficului afectează continuitatea unui coridor logistic important pentru exporturile agricole ale Ucrainei și pentru securitatea alimentară internațională.

CPBA atrage atenția că asigurarea navigabilității Dunării reprezintă o condiție esențială atât pentru funcționarea eficientă a Portului Constanța, cât și pentru consolidarea poziției României ca hub regional de transport și logistică.

CPBA solicită un calendar concret pentru reluarea navigației

În acest context, Constanța Port Business Association cere autorităților competente să dispună măsuri urgente pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate, inclusiv efectuarea dragajului necesar, astfel încât traficul fluvial să poată fi reluat în condiții de siguranță.

Totodată, organizația solicită comunicarea către operatorii economici a unui calendar concret al intervențiilor planificate, pentru a permite o mai bună gestionare a operațiunilor și limitarea pierderilor generate de blocaj.