Operațiunile în Portul Yantian ar urma să se desfășoare în condiții normale începând cu 24 iunie, la peste o lună de la impunerea măsurilor de combatere a unui focar de COVID-19 în rândul lucrătorilor portuari. Măsurile luate de autorități au avut ca efect reducerea drastică a capacității unuia dintre cele mai mari porturi din China, ceea ce a dus la întârzieri importante în transportul maritim containerizat la nivel global.

Reprezentanții portului Yantian au anunțat că începând cu 24 iunie, portul va funcționa la capacitate normală, în zonele portuare fiind menținute controale pentru a evita un nou focar de infecție.

Toate danele, inclusiv cele din zona de vest a portului, care a fost închisă pentru o perioadă de trei săptămâni în perioada 21 mai – 10 iunie, vor reveni la ritmul normal de operare. Astfel, numărul de camioane încărcate acceptate va crește la 9.000 pe zi, iar preluarea containerelor goale și a celor încărcate pentru import va rămâne normal. De asemenea, acceptarea containerelor pline pentru export va reveni la timpul normal de 7 zile înainte de data estimată de plecare a navei. Cu toate cele 11 dane în funcțiune, capacitatea zilnică de manipulare în port ar putea ajunge la 27.000 TEU.

De la debutul crizei în zona portului Yantian, pe 21 mai, portul a operat la 30% din capacitatea normal, ceea ce a avut un impact major în transportul maritim containerizat, sute de servicii ale liniilor maritime omițând portul Yantian sau redirecționând navele către porturile din apropiere. Impactul acestei crize a fost catalogat de către experții în transport maritim ca fiind mult mai important decât cel impactul închiderii Canalului Suez în martie 2021.

Într-o informare către clienți, Maersk a anunțat că în continuare 19 dintre serviciile sale sunt afectate de criza din portul Yantian. Timpii de așteptare în porturile din apropiere, Shekou, Nansha și Hongkong sunt, potrivit informării Maersk de 2 până la 4 zile, însă pe măsură ce tot mai multe servicii vor continua să omită escala în Yantian, numărul de zile de așteptare la descărcare va continua să crească. De asemenea, aprovizionarea cu containere de 40” și 40” HC este afectată negativ de întârzierea navelor și omiterea escalelor în porturile Yantian și Shekou. Maersk își încurajează clienții să se îndrepte către containere de 20” ca alternativă pentru Yantian și Shekou.

Chiar și cu reluarea completă a operațiunilor, va fi nevoie de săptămâni întregi pentru a elibera portul de marfa care deja așteaptă la încărcare, iar impactul asupra segmentului de transport maritim containerizat se va resimți o perioadă îndelungată.