Activităţile de exploatare desfășurate de companiile petroliere în largul Mării Negre nu se pot realiza în mod adecvat fără ajutorul serviciilor offshore prestate de companiile specializate, care asigură transportul, în condiţii de maximă siguranţă, a personalului tehnic de la și către platformele petroliere, care joacă un rol important în industria Oil&Gas și necesită permanent atenţie specială.

Unul dintre operatorii români care oferă astfel de servicii este Regional Air Services, care își desfășoară activitatea pe aeroportul deschis traficului internaţional de la Tuzla, pe care l-a preluat în 1999, la un an de la înfiinţare. Printre clienţii mari din sfera Oil&Gas cu care compania a derulat proiecte se numără OMV Petrom, compania cu cea mai importantă activitate offshore din zona Mării Negre (parteneriat demarat încă din 2006), Exxon Mobil, Sterling Resources, precum și CGG Veritas și Dolphine Geophysical, pe partea de cercetări seismice cu nave.

Planificare „onshore” pentru siguranţă „offshore”

Operaţiunile de transport pasageri către platformele petroliere se derulează după reguli foarte stricte: în funcţie de tipul de elicopter utilizat, un zbor complet dus-întors înseamnă 24-26 de pasageri (adică 12-13 pasageri simultan în aeronavă), respectiv 16 pasageri (8 pasageri simultan în aeronavă).

Zborurile offshore se desfășoară după o planificare standard săptămânală, de luni –vineri, fiind realizate în funcţie de schimbul de ture al personalului de pe platformele petroliere. La schimbul de tură săptămânal se adaugă în mod frecvent solicitări ale beneficiarului pentru zboruri suplimentare (transport echipe tehnice de intervenţie, personal al altor companii care dezvoltă diferite proiecte la platformele offshore). Statistica multianuală indică o medie de 15.342 persoane/anual, la un număr mediu de zboruri de 985/an, respectiv 4-5 zboruri zilnic, în intervalul luni-sâmbătă.

Pentru prestarea serviciilor offshore, Regional Air Services utilizează o flotă de 4 elicoptere, două elicoptere AW139 și două tip AS365 Dauphin (cel de-al doilea model AS365 fiind utilizat ca back-up, dar și pentru evacuare medicală/SAR), care sunt operate de un număr de 15 piloţi. Transportul offshore de mărfuri și materiale se face în principal doar la solicitarea expresă a beneficiarului, în special în situaţiile în care acestea trebuie transportate în regim de urgenţă. Pentru astfel de situaţii, elicopterul poate fi configurat în varianta cargo, care înseamnă o capacitate maximă de transport de 1.240 de kg, dar și anumite limitary privind dimensiunile și categoria de mărfuri/materiale.

Toate zborurile offshore se derulează conform standardelor impuse de reglementarea europeană „COMMISSION REGULATION (EU) No 965/2012 referitoare la transportul aerian public de pasageri și marfă, la care se adaugă standardele impuse de IOGP (International Association of Oil and Gas Producers).

Security&Training

Activităţile specifice zborurile offshore includ: check-in și control de securitate (nu sunt admise la transport persoanele care nu prezintă un certificate medical valid pentru lucrul în offshore, respectiv un certificate de absolvire a unui curs de evacuare de urgenţă în cazul amerizării forţate a elicopterului – HUET); instruire prin video safety briefing privind regulile de siguranţă în toate etapele zborului și echipament de protective individuală.

Întrucât defășurarea activităţilor din industria Oil&Gas necesită respectarea unor norme de siguranţă speciale, pentru personalul offshore al beneficiarului, dar și pentru subcontractorii acestuia, compania asigură instruirea în cadrul centrului Sea Survival School privind siguranţa și securitatea pentru activităţi offshore, prin intermediul modulului de bază – BOSIET (Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training), precum și a altor cursuri specifice.

Servicii de evacuare medicală

Serviciile offshore de evacuare medicală de urgenţă se asigură în regim continuu și se efectuează în baza unei procedure dezvoltate împreună cu beneficiarul. Pentru fiecare zi în parte este nominalizat un elicopter și un echipaj care se află în „stand-by” la aerodrom sau la domiciliu.

Intervenţia se efectuează într-un interval de 90 minute, de la momentul primirii solicitării. Elicopterul este dotat cu două tărgi, iar pe timpul zborului se asigură echipamente medicale și asistenţă medicală de urgenţă. Același elicopter are disponible echipamente și sisteme necesare pentru operaţiuni SAR (Search & Rescue), care pot fi efectuate la platforme și navele de deservire, în acest caz echipajul specializat incluzând, pe lângă piloţi, și un operator de troliu de bord și un salvator, care pot acţiona atât pe uscat, cât și pe mare.