Home Intermodal 1,9 miliarde euro pentru cel de-al doilea mare obiectiv feroviar din PNRR: linia de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor

1,9 miliarde euro pentru cel de-al doilea mare obiectiv feroviar din PNRR: linia de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor

1,9 miliarde euro pentru cel de-al doilea mare obiectiv feroviar din PNRR: linia de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii au semnat contractul de finanțare pentru modernizarea liniei de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor în valoare de 9,36 miliarde RON (peste 1,9 miliarde euro).

Contractul de finanțare urmărește electrificarea și reabilitarea a 166,7 km de linie de cale ferată cu fonduri nerambursabile din PNRR.

Linia de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor se află pe Coridorul de Vest al rețelei feroviare TEN-T Core și beneficiază de cea mai mare finanțare în cadrul PNRR, fiind, de asemenea, inclusă în Planul investițional pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare pentru perioada 2020-2030.

Proiectul de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj Napoca-Oradea-Episcopia Bihor este structurat în4 loturi, fiecare lot având deja constructorul desemnat, în cadrul procedurilor de licitație publică pentru proiectare și execuție lucrări, astfel:

  • Lotul 1 Cluj Napoca-Aghireș
  • Lotul 2 Aghireș-Poieni
  • Lotul 3 Poieni-Aleșd
  • Lotul 4 Aleșd-Frontieră.

Principalele obiective feroviare ale acestui program:

► electrificarea şi reabilitarea liniei de cale ferată Cluj Napoca – Oradea – Episcopia Bihor pentru atingerea vitezei maxime de circulație de 160 km/h;

► modernizarea a 33 de poduri feroviare și 210 podețe

►reabilitarea a 5 tuneluri feroviare

► 75 de treceri la nivel cu calea ferată modernizate

► modernizarea stațiilor, haltelor și a punctelor de oprire

► construcții de clădiri noi pentru călători în stațiile Poieni și Oradea, dar și în Hm Ciucea

► construcții de clădiri de exeploatare/mentenanță în stațiile Cluj-Napoca și Oradea,dar și în Hm Ciucea, Hm Lacu Crișului, Hm Butan

► modernizarea instalațiilor de semnalizare/centralizare/telecomunicații, bariere automate la trecerile la nivel

► sistemul european de management al traficului (ERMS) pe întregul tronson

► lucrări specifice protecției mediului.