Producția de autoturisme din România a înregistrat o scădere semnificativă în martie 2025, comparativ cu aceeași lună a anului precedent, potrivit datelor centralizate de ACAROM. În martie 2025 au fost fabricate 50.463 de unități, în scădere cu 5,85% față de martie 2024, când au fost produse 53.696 de autoturisme.

Din totalul realizat în luna martie, uzina DACIA de la Mioveni a contribuit cu 27.230 de unități, în timp ce uzina FORD OTOSAN de la Craiova a produs 23.233 de autoturisme.

În perioada ianuarie–martie 2025, au fost produse în total 135.723 de autoturisme, reprezentând o scădere de 11,24% față de aceeași perioadă din 2024, când au fost fabricate 152.912 unități. Dintre acestea, 75.812 de unități au fost realizate de uzina DACIA, iar 59.911 de unități de FORD OTOSAN.

“Anul 2025 a început puțin mai dificil, astfel că avem o întârziere în producție, iar acest lucru se datorează, în mare parte, faptului că apar modele noi. Dacia a lansat două modele noi, unul anul trecut și unul anul acesta – Duster și Bigster, iar adaptarea liniei de producție la volumul necesar necesită timp. La fel se întâmplă și cu lansarea producției de noi modele la uzina Ford Otosan de la Craiova” declara Adrian Sandu, Secretar-General ACAROM pe scena AUTOMOTIVE SUMMIT, eveniment organizat de revista Intermodal&Logistics la Sibiu pe 13-14 martie 2025.

“Anul trecut am avut o producție record de peste 560.000 mașini în România, ceea ce ne situează pe locul cinci în Europa ca producție de automobile și vehicule.

Sectorul auto din România este cel mai important sector industrial din țară. Avem peste 640 de companii – furnizori de nivel 1, 2 și 3 – și mai mult de 240.000 de angajați. Aproape un sfert din forța totală de muncă angajată în România este legată de industria auto, ceea ce ne oferă o importanță considerabilă. Anul trecut, cifra de afaceri totală a fost estimată la aproximativ 35 de miliarde de euro, din care peste 70% din venituri au fost generate de furnizori” a mai explicat acesta.