Compania feroviară de stat a Ucrainei, Ukrzaliznytsia (UZ), a lansat o rută regulată de transport feroviar de marfă între România și Ucraina, prin Portul Constanța, utilizând o tehnologie de schimbare rapidă a ecartamentului care reduce semnificativ timpul de tranzit la frontieră, a anunțat compania. 

Noua conexiune logistică este operată împreună cu UZ Cargo Poland și subsidiara CTS Liski și vine într-un moment în care Ucraina încearcă să își consolideze rutele alternative de export și import prin Uniunea Europeană.

Primul transport realizat pe noua rută a fost un transport de produse laminate din oțel, expediate din Portul Constanța către stația Perechyn din vestul Ucrainei.

Transporturile sunt efectuate prin punctele de frontieră Halmeu- Diakove și folosesc platforme feroviare speciale de 60 de picioare, cu podea de lemn, adaptate pentru schimbarea rapidă a ecartamentului.

Schimbarea ecartamentului fără descărcarea mărfii

Elementul-cheie al noului serviciu este tehnologia care permite adaptarea vagoanelor de la ecartamentul larg ucrainean de 1.520 mm la ecartamentul standard european de 1.435 mm fără descărcarea mărfii.

Astfel, operatorii evită transbordarea mărfurilor dintr-un vagon în altul, una dintre cele mai costisitoare și lente operațiuni din transportul feroviar transfrontalier dintre Ucraina și Uniunea Europeană.

Potrivit Ukrzaliznytsia, schimbarea ecartamentului durează doar câteva ore, comparativ cu timpul mult mai mare necesar în cazul transbordării tradiționale.

Compania ucraineană susține că noua soluție reduce timpul de trecere a frontierei, costurile logistice, operațiunile suplimentare de manipulare a mărfurilor și riscurile legate de deteriorarea mărfurilor.

Miza pentru Portul Constanța

Lansarea noii rute consolidează rolul Portului Constanța ca hub logistic regional pentru Ucraina. După declanșarea războiului și blocajele repetate din Marea Neagră, România a devenit una dintre cele mai importante porți comerciale pentru exporturile ucrainene de cereale, produse metalurgice și materii prime.

În ultimii doi ani, autoritățile române și europene au investit în creșterea capacității de transport pe coridoarele feroviare și portuare care leagă Ucraina de Constanța.

Noua rută anunțată de Ukrzaliznytsia vine și pe fondul scăderii volumelor de marfă transportate de operatorul feroviar ucrainean. „Noua rută logistică deschide oportunități suplimentare pentru atragerea clienților, lucru important în contextul scăderii volumelor de marfă și a veniturilor”, a transmis compania.

Pentru România, dezvoltarea acestor conexiuni consolidează poziția strategică a infrastructurii feroviare și portuare locale în comerțul dintre Ucraina și Uniunea Europeană.