Operatorul austriac de transport AT.Intermodal, cu sediul la Viena, s-a extins la finele anului 2023 și pe piaţa din România, unde a deschis o filială proprie.

AT.Intermodal România are capacitatea de a oferi legături intermodale și de a conecta terminale intermodale cum ar fi Railport Arad (Curtici) sau Bilk Budapesta cu destinaţii precum Genk, Gent NL , Köln DE, Bettembourg LU, Trelleborg SE, München DE și Istanbul TR.

Deși focusul principal al companiei este organizarea de transporturi intermodale, serviciile oferite în prezent pentru clienţii din România sunt cele de transport rutier, completate de servicii de transport intermodal în special din zona de vest a ţării (Arad și Oradea), completate de servicii de depozitare, manipulare și distribuţie.

Pentru următorii doi ani, AT.Intermodal și-a setat ca obiective extinderea bazei de clienţi, modernizarea softului operaţional, creșterea numărului de angajaţi, dar și creșterea flotei de subcontractori pentru serviciile de transport rutier.

„Pentru anul în curs cât și în cel viitor, AT Intermodal își propune creșterea cifrei de afaceri prin acumularea de noi clienţi, atât în transportul rutier cât și în cel intermodal, modernizarea softului operaţional, creșterea numărului de angajaţi cât și a flotei de subcontractori.

Fiind la bază o companie de freight forwarding, nu ne gândim, cel puţin încă, la achiziţionarea unei flote proprii. În schimb, luăm în calcul investiţiile în unităţi de transport intermodal,” spune Adelin Balica, Managing Director AT.Intermodal România.

AT.Intermodal a început activitatea în România la finalul anului 2023. Pentru anul 2024 estimăm o cifră de afaceri de aproximativ 850.000-1.000.000 euro, cu condiţia ca proiectele la care lucrăm în prezent și se află în stadiu avansat de negocieri, să se concretizeze – Adelin Balica Managing Director AT.Intermodal România

Transportul intermodal, un trend în creștere

Piaţa din România, cel puţin în domeniul transportului intermodal este la început, spune Adelin Balica.

Principalele bariere care împiedică dezvoltarea transportului intermodal în România, precizează reprezentantul AT.Intermodal sunt legate în principal de starea infrastructurii feroviare precare, astfel că transportul intermodal nu poate concura cu cel rutier când vine vorba de timpi de tranzit și eficienţă, și de deficitul de mecanici de locomotive.

“Momentan este destul de difícil să convingem clienţii de avantajele transportului intermodal în comparaţie cu transportul rutier clasic, despre avantajele serviciului intermodal in comparatie cu transportul rutier clasic, dar trendul transportului intermodal este în creștere, mai ales prin prisma măsurilor impuse la nivelul UE, dar și la nviel global pentru conservarea mediului înconjurător și reducerea emisiilor poluante. “

În acest context, AT.Intermodal se concentrează pe dezvoltarea de parteneriate și servicii pe segmentul de transport intermodal.