CMA CGM crește capacitatea de transport între Asia și Europa ca răspuns la cererea fără precedent din partea clienților.

Compania maritimă franceză a crescut capacitatea pe rutele sale între Asia și Europa cu 6% pentru cel de-al patrulea trimestru din 2020 comparativ cu aceeași perioadă din 2019 și urmează să adauge capacitate suplimentară și în primul trimestru din 2021, atunci când aceasta va fi cu 10% peste nivelul din trimestrul curent. Practic, creșterea capacității va fi furnizată prin:

• Utilizarea a 9 nave de 23.000 TEU, alimentate cu LNG pe rutele comerciale între Asia și Europa, trei dintre aceste nave de containere fiind deja în uz
• Două nave suplimentare vor opera pe rutele între Asia și Europa, cu o capacitate totală de 9.000 TEU, cu plecări speciale din China către Franța și Olanda către finalul lunii decembrie
• Nu au existat plecări blank pentru serviciile FAL 1 și FAL 3 de la recuperarea volumelor în Asia, la mijlocul lunii mai

Nava de containere CMA CGM Antoine de Saint Exupéry a acostat duminică, 13 decembrie, în portul Le Havre, adăugând un nou serviciu săptămânal de import în Franța pentru linia French Asia (FAL 1), ce leagă Asia și Europa, într-o rotație de 84 de zile. Această conexiune directă poate transporta un container de la Shanghai în Franța în doar 27 de zile. În paralel, serviciul FAL 3 va avea o plecare săptămânală pentru export din Le Havre către porturile din Marea Roșie, Golful Persic și Asia.

Grupul CMA CGM a adoptat o serie de măsuri pentru a grăbi procesul de retur al containerelor goale către Asia și pentru a reduce întârzierile în porturi. De exemplu, a aranjat servicii speciale pentru clienți către porturi mai puțin afectate de congestia traficului maritim. În a doua jumătate a anului 2020, CMA CGM a crescut flota de containere goale cu până la 8,7%, serviciile au fost re-rutate pentru a reduce acumularea de containere goale și le oferă clienților soluții alternative pentru a utiliza alte tipuri de containere.