Schimbările geopolitice și dezvoltarea piețelor din Europa Centrală și de Sud-Est sunt doi dintre principalii factori care influențează în prezent fluxurile de transport din regiune, a explicat Jozef Szelle, Chief Customer Service Officer & Deputy CCO, METRANS în cadrul #EECONNECTED 2026.

Situația geopolitică și modul în care funcționează infrastructura locală influențează fluxurile, în timp ce investițiile din România, Serbia și Ungaria creează o nevoie tot mai mare de servicii de transport fiabile, conexiuni noi și coridoare suplimentare.

Schimbările geopolitice au influențat și alegerea rutelor. Potrivit acestuia, în mod tradițional, fluxurile din Europa de Vest erau orientate în mod firesc către porturile vest-europene, însă contextul din ultimii ani a modificat unele dintre traseele utilizate. În prezent, consideră Jozef Szelle, atât Europa de Est, cât și Europa de Vest se confruntă cu provocări similare și încearcă să găsească soluții.

O perioadă de transformare este vizibilă și în transportul intermodal. METRANS resimte atât efectele investițiilor majore în infrastructura feroviară, cât și pe cele ale lucrărilor de reconstrucție aflate în desfășurare. Josef Szelle amintește, în același context, obiectivul Uniunii Europene de a transfera mai mult transport către calea ferată. Investițiile în infrastructură sunt importante, însă lucrările generează în prezent și dificultăți pentru operatorii care folosesc rețeaua.

Dincolo de infrastructură, Szelle identifică lipsa cooperării și a coordonării drept una dintre problemele actuale ale pieței. „Dacă ne uităm la Europa Centrală și de Sud-Est, vedem foarte multe investiții. Sunt terminale care au fost deschise sau se află în construcție și există investiții în fabrici și depozite. Dar veriga lipsă este faptul că aceste investiții sunt realizate, în principal, individual: o companie face o investiție și apoi încearcă să își recupereze banii investiți. Nu există suficientă cooperare între diferitele investiții, inclusiv în ceea ce privește terminalele. Așadar, pe lângă o infrastructură mai bună, avem nevoie de o cooperare și o coordonare mai bune.”

Flexibilitatea devine importantă și în alegerea porturilor. „În acest moment nu există o soluție sigură n.red pentru un importator din Serbia sau România, un port despre care să putem spune că va funcționa astăzi și peste o lună exact așa cum ne dorim. De aceea, ceea ce le-aș recomanda clienților este să fie flexibili și să poată schimba rutele atunci când este nevoie. Astăzi putem merge printr-un port din Adriatica, luna viitoare printr-un port german, iar apoi chiar prin Gdańsk sau Constanța. Ceea ce aș recomanda este reziliența.”