Potrivit unei informări a UIRR – Uniunea Internațională pentru Transport Combinat de Marfă, la nivel european, transportul intermodal a înregistrat o creștere de 4,5% în Q4 2021. Dezvoltarea transportului combinat de marfă la nivel european este însă amenințată de creșterea costurilor cu energia electrică.

Rezultatele pozitive din trimestrul 4  vin pe o bază solidă de creștere înregistrată pe tot parcursul anului, iar “performanța ar fi fost și mai bună, dacă anularea trenurilor și întârzierile operaționale cauzate de numeroasele perturbări ce au avut loc ca urmare a necoordonării lucrărilor din Germania și Franța ar fi putut fi evitate,” este de părere Ralf-Charley Schultze, Director General UIRR.

Potrivit UIRR, pentru următoarele 12 luni, indicatorii sunt pozitivi în ceea ce privește evoluția transportului combinate de marfă și noile conexiuni. Din păcate, aceste perspective optimiste ar putea fi subminate de capacitatea insuficientă de infrastructură pusă la dispoziția trenurilor intermodale, reducerea performanțelor de punctualitate și creșterea prețurilor energiei electrice.

Trimestrul 4, dominat de perturbări ale traficului feroviar de marfă

Al patrulea trimestru din 2021 a fost dominat de perturbări semnificative ale traficului feroviar de marfă. “În ceea ce privește lipsa de coordonare a lucrărilor de infrastructură în toată Germania, sectorul intermodal a reacționat și a solicitat sprijin atât de la administratorul infrastructurii feroviare, cât și de la Ministerul Transporturilor, fără efect imediat. Intervenția la nivel european este necesară deoarece statele membre anunță noi planuri majore de investiții în infrastructura feroviară,” spune Ralf-Charley Schultze.

Și, deși aceste investiții sunt binevenite, coabitarea pe șinele de care ferată a trenurilor de marfă și pasageri nu este suficient de bine reglementată. Ca urmare, nivelul de calitate al serviciilor de transport feroviar de marfă se deteriorează, iar acest lucru ar putea inversa progresul făcut în ultimii ani de transportul intermodal de marfă transfrontalier.

Creșterea prețurilor cu energia electrică amenință dezvoltarea transportului intermodal

“Este necesar un plan de acțiune pentru transportul feroviar de marfă. În mai multe state membre au fost anunțate noi prețuri la energia electrică de tracțiune, aplicabile din 2022, ceea ce a provocat îngrijorări majore în rândul clienților de transport feroviar de marfă. Rata de creștere în unele cazuri ajunge la 300% față de prețul din 2021.

Motivele, dincolo de creșterea generală a prețului la energie, sunt implementarea incompletă a liberalizării pieței de energie care împiedică companiile să se autoaprovizioneze cu energie, achiziția de energie electrică de către unii administratori de infrastructură fără nicio acoperire pentru a proteja operatorii de transport de eventualele fluctuații de preț și aplicarea inadecvată a instrumentelor UE pentru ajutoare de stat energetice de către unele guverne. În timp ce transportul feroviar de marfă electrificat este cel mai eficient, energia de tracțiune rămâne o componentă majoră a costurilor.

Fără o intervenție în timp util și eficientă, rezultatul va fi un schimb al modurilor de transport în sens invers, deoarece unii expeditori vor alege, cel mai probabil, transportul rutier de marfă, care oferă tarife spot mai ieftine pentru moment,” a precizat președintele UIRR.