Înmatriculările de vehicule comerciale electrice au continuat să crească în Uniunea Europeană în primul semestru din 2026. Cu toate acestea, ritmul de electrificare rămâne sub nivelul necesar, în special în cazul camioanelor de transport pe distanțe lungi, din cauza infrastructurii insuficiente și a condițiilor de piață încă nefavorabile.

Pe ansamblu, potrivit celui mai nou raport ACEA, piața europeană a vehiculelor comerciale a încheiat primul semestru pe creștere, în pofida incertitudinilor geopolitice. Înmatriculările de utilitare ușoare au avansat cu 1,9%, cele de camioane cu 9,8%, iar segmentul autobuzelor a crescut cu 22,7%.

Camioanele electrice au înregistrat cea mai puternică creștere

Înmatriculările de camioane electrice au crescut cu 47,7% în primul semestru din 2026, iar cota lor de piață a urcat la 4,8%, de la 3,6% în perioada similară din 2025. Germania (+88,5%), Olanda (+44,5%) și Franța (+43,7%) au generat împreună 74% din înmatriculările de camioane electrice din Uniunea Europeană.

Și vehiculele utilitare ușoare electrice au înregistrat o evoluție puternică. Înmatriculările au crescut cu 41,6%, iar cota de piață a urcat la 13,2%, de la 9,5% în primul semestru al anului trecut.

Pe segmentul autobuzelor, înmatriculările de autobuze electrice au avansat cu 56,8%, iar cota lor de piață a crescut de la 21,6% la 27,7%. Italia a fost principala piață care a susținut această evoluție favorabilă, deținând de altfel cea mai mare cotă de piață pe segmentul autobuzelor la nivelul UE.

Cum a evoluat segmentul utilitarelor ușoare?

Înmatriculările de vehicule utilitare ușoare noi în Uniunea Europeană au crescut cu 1,9%, până la 742.759 de unități. Evoluția în cele mai mari patru piețe a fost însă neuniformă: Spania a înregistrat o creștere de 7,9%, în timp ce înmatriculările au scăzut în Germania (-4,6%), Italia (-4,7%) și Franța (-2,1%).

Motorizarea diesel a rămas prima opțiune pentru cumpărătorii de vehicule utilitare ușoare noi din Uniunea Europeană, deși înmatriculările au scăzut cu 1,8%, până la 587.272 de unități. Cota de piață a modelelor diesel s-a redus de la 82% în primul semestru din 2025 la 79,1%.

Modelele pe benzină au înregistrat un declin de 21,2%, ceea ce le-a redus cota de piață la 3,8%, de la 4,9% în primul semestru din 2025. În același timp, înmatriculările de utilitare ușoare cu motorizare hibridă au crescut cu 31,7%, însă acestea au reprezentat doar 3,3% din piața europeană.

Câte camioane noi s-au vândut în UE?

Înmatriculările de camioane noi în UE au crescut cu 9,8%, ajungând la 171.933 de unități. Evoluția a fost susținută de cererea puternică pentru camioanele grele, ale căror înmatriculări au avansat cu 11,1%, în timp ce segmentul camioanelor medii a înregistrat o creștere de 2,8%. Dintre principalele piețe europene, Polonia (+25,9%) și Spania (+13,2%) au raportat cele mai mari creșteri, urmate de Germania (+7,1%). În schimb, piața din Franța a rămas la un nivel apropiat de cel din primul semestru al anului 2025.

Motorizarea diesel și-a menținut poziția dominantă pe piața camioanelor în primul semestru din 2026. Camioanele diesel au reprezentat 92,1% din totalul înmatriculărilor noi din Uniunea Europeană, înregistrând o creștere de 9,3% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.