D.B. Group România, companie prezentă pe piaţa de logistică și transport din România de 25 de ani, continuă să își extindă businessul în România.  Furnizorul de servicii logistice, care în prezent gestionează 18.500 mp de depozit în Timișoara, are în plan să extindă suprafaţa de depozitare cu încă 12.000mp până la finele anului.

În prezent, serviciile de depozitare reprezintă circa 20-25% din totalul cifrei de afaceri a D.B. Group România, însă pe baza unor proiecte în derulare, acest procent urmează să crească. În proporţie majoritară, produsele depozitate sunt materii prime pentru diferite industrii, dar și produse finite.

“În același timp, un lucru mai puţin cunoscut, este că D.B Group este parteneră și deţine un procent de 50% din business în alte două companii – NDB Logistics și WMT-World Media Trans. Împreună, cele trei companii, totalizează 64.500 de mp de spaţii logistice pe plan local,“ declară Cristian Cazacu, Deputy Country Manager D.B. Group România.

Valoare adăugată pentru clienţi prin noi servicii  

“Cu unii dintre clienţii noștri am încheiat contracte ce acoperă întreaga gamă de servicii pe care le oferim – logistică, shuttle și transport internaţional, pentru alţii prestăm doar servicii de depozitare și manipulare. Dar fiecare client are particularităţile sale și, în utima perioadă am primit cereri diverse.

Pentru că nu este în natura noastră să spunem nu provocărilor, am încercat să identificăm soluţii și să oferim servicii cu valoare adăugată. De exemplu, avem în derulare un proiect de “producţie”- achiziţie de materii prime și asamblare, apoi vânzarea produsului finit către client, dar și curăţare și uscare de ambalaje de tip KLT din industria automotive.

De asemenea, realizăm teste de calitate pentru produse din industria de încălţăminte sportivă și avem chiar și un laborator de calitate,” afirmă Cristian Cazacu. În plus, precizează acesta, în ultimii cinci ani, au crescut cererile din partea clienţilor și, implicit ponderea în business, a serviciilor de antrepozitare vamală și consignment stock.

“Depozitele noastre sunt multi-client, nu oferim doar soluţii personalizate, ceea ce înseamnă că avem o oarecare flexibilitate de absorbţie a unor volume suplimentare sau putem compensa scăderile de volume ale clienţilor. Astfel, a fost relativ ușor să gestionăm creșterile de volume, dar și scăderile, apărute după blocajele în supply chain din ultimii ani. Unul din motive este flexibilitatea, bazată nu doar pe diversitatea portofoliului de clienţi, (industria automotive, producţie biciclete, HoReCa, electrocasnice sau producţie industrială), dar și pe soluţiile logistice ale D.B. Group România, WMT și NDB Logistica. Împreună putem gestiona orice tip de proiect indiferent de complexitatea acestuia, dar și să preluam extra volume, în cazul în care depozitele proprii sunt saturate” -Cristian Cazacu, Deputy Country Manager D.B. Group România.

Provocări pentru freight forwarderi

Deși la finalul lui 2022 previziunile pentru anul în curs nu erau deloc optimiste, primul trimestru din 2023 a adus o creștere a volumelor de import FCL, rezultat care va fi însă greu de egalat în a doua jumătate a a anului, spune Cazacu. “D.B. Group are 52 de birouri la nivel global, dar evident majoritatea importurilor vin din Asia.

Circa 70% din volumele noastre sunt FCL și mai puţin LCL în ultima perioadă, după ce ratele de import FCL au atins, din nou, cote normale. În ceea ce privește volumele de export, cea mai mare parte sunt tot FCL și sunt expediate către SUA.

Evident, nu operăm doar aceste destinaţii, ci sunt cele cu volume importante pentru noi.” În ceea ce privește serviciile de transport aerian, se remarcă o scădere clară a cererii și nu se întrevede o schimbare a situaţie până la sfârșitul anului. “Ratele la import pe majoritatea rutelor importante au scăzut, dar cred că e nevoie să scadă mai mult pentru a securiza mai multe comenzi.

De asemenea, validitatea ratelor pentru contracte noi pe termen lung reprezintă o problemă, în prezent.” Una dintre provocările cu care se confruntă companiile de freight forwarding în prezent, punctează Cristian Cazacu, este faptul că liniile maritime, de exemplu, au început să introducă în portofoliu servicii de freight forwarding, iar competiţia este puternică.

„În acest context, păstrarea clienţilor și dezvoltarea noilor oportunităţi devin în mod evident dificile, dar asta înseamnă și noi provocări pentru fiecare din jucătorii de pe piaţa de freight forwarding, de a găsi soluţii noi, inedite, rapide și, evident, economice.”

Investiţii în 2023

În 2023, D.B Group va implementa un nou software, care se află deja în teste. Acesta nu va fi doar o platformă e-cmr, precizează Cristian Cazacu, dar va oferi vizibilitate în timp real pe lanţul logistic al clienţilor.

„Intenţionăm să mergem mai departe de “last mile visbility”, lucrăm să facem posibilă o integrare api cu orice platformă soft, ERP folosit de clienţi existenţi și potenţiali, în așa fel încât trasabilitatea să fie la un nivel superior comparativ cu ce oferim în acest moment. Nu va fi ușor, procesul e de lungă durată, dar credem că va merita efortul. Un alt proiect important pentru D.B Group în România este dezvoltarea serviciilor pe Middle Corridor. Kazakhstan joacă un rol important aici. În ultimul an am avut un start bun pentru transporturile pe această relaţie și continuăm să creștem, ” spune Deputy Country Manager-ul D.B Group.

Nu în ultimul rând, compania și-a propus extinderea serviciilor de comisionare vamală, într-o primă fază prin creșterea echipei existente, dar și prin deschiderea unor birouri noi. „Suntem în discuţii avansate pentru deschiderea a două noi birouri de frontieră, împreună cu colegii de la WMT,” a adăugat Cristian Cazacu.