Anii 2005- 2006 sunt consideraţi kilometrul zero al pieţei de logistică din România. Primele multinaţionale deschideau filiale în România și apăreau primele depozite logistice moderne. Tot atunci, antreprenori români puneau bazele unor companii de logistică locale, care astăzi pot oferi servicii la standardele coloșilor globali.

Dar, să intri în logistică și să ai succes pe una dintre cele mai competitive pieţe la nivel regional sunt două lucruri complet diferite… Ca antreprenor în acest domeniu ai nevoie de dedicare, perseverenţă, viziune și, nu în ultimul rând, de o echipă de profesioniști în spate. Acestea au fost și atuurile lui Dragoș Vasile, un antreprenor din Constanţa, care în 2006 punea bazele Elvada Company, devenită între timp o afacere de aproape 40 milioane euro, conform datelor financiare preliminarii pentru 2022.

Cu un portofoliu de servicii ce acoperă activităţi de freight forwarding, transport rutier intern și internaţional, comisionariat vamal, servicii de depozitare și cu valoarea adăugată, dar și activităţi de comerţ, Elvada oferă soluţii logistice door-to-door pentru o gamă largă de clienţi din industrii variate.

„Astăzi, Elvada este printre puţinele companii de logistică din Portul Constanţa care are toate serviciile sub aceeași umbrelă. A fost una dintre ambiţiile mele. Împreună cu cei cinci șefi de departamente – maritim, rutier, comerţ, comisionariat și depozit, oameni cu vechime în cadrul companiei, alături de care am crescut și învăţat, reușim să controlăm toate aceste operaţiuni.

Să ai toate serviciile coordonate de o singură echipă, sub aceeași umbrelă reprezintă un risc, într-adevăr, pentru că dacă un client este nemulţumit de un serviciu oferit, nu se poate despărţi doar de un departament, ci renunţă la întregul contract. Din fericire nu a fost cazul până acum, pentru că întotdeauna suntem atenţi la nevoile clienţilor și le oferim toate informaţiile la timp. În plus, riscul este contrabalansat de flexibilitatea pe care ne-o oferă acest mod de organizare,” explică Dragoș Vasile, General Manager Elvada Company

Pariul pe comerţ

Iniţierea operaţiunilor de comerţ în 2015 a reprezentat un nou pilon de dezvoltare pentru companie, complementar activităţilor de transport, comisionariat vamal, freight forwarding și depozitare.

Compania derulează acţivităţi de import pentru produse de nișă: materiale de construcţii din China, fistic din Turcia care este distribuit în Italia sau biciclete și scutere electrice din China sau Turcia, care sunt distribuite pe pieţele din România, Bulgaria, Germania, Italia sau Grecia. „Am intrat în partea de comerţ, o activitate care îmi place foarte mult și se mulează foarte bine pe ceea ce facem noi.

Atunci când controlezi partea de logistică, este foarte ușor să derulezi și acţiuni de comerţ, mai ales că lucrăm foarte transparent cu clienţii noștri din zona de logistică și nu reprezentăm concurenţă pentru ei”, explică Dragoș Vasile.

În prezent, departamentul de comerţ al Elvada este controlat de 4 persoane, iar în 2022 a fost principalul motor de creștere al business-ului, generând peste jumătate din cifra de afaceri a companiei. „Începând cu 2019 am înregistrat o creștere de 20-30% a cifrei de afaceri în fiecare an, dar în 2022 am reușit să ne dublăm veniturile datorită activăţilor de comerţ.

De la simplu la complex

Tranziţia Elvada de la o casă de expediţii de mici dimensiuni, ce derula în paralel și operaţiuni de transport cu o flotă de 2 camioane la o afacere complexă cu 80 de angajaţi, spaţii de depozitare și o flotă de 27 de camioane s-a făcut treptat, firesc, odată cu dezvoltarea pieţei. În spatele strategiei, spune Dragoș Vasile, a stat dintotdeauna dorinţa de progres, de a profita de oportunităţi și de a face lucruri, chiar dacă asta a însemnat zile de muncă de 20 de ore.

Înfiinţarea departamentului de freight forwarding în 2012 a fost un moment important în creșterea companiei. „Atunci am început să ne formăm o bază de clienţi și ușorușor să creștem volumele. Acum departamentul are 15 oameni și anual avem volume de 4.000- 6.000 de containere, fie rezervările noastre directe, fie realizate prin intermediul partenerilor, noi asigurând partea de eliberare containere și transport rutier.”

Creșterea volumelor de marfă ale departamentului de freight forwarding au dus și la crearea, în 2017, a propiului de departament de comisionariat vamal în cadrul Elvada Company.

„Suntem certificaţi ISO, dar și AEO și putem efectua operaţiuni vamale import / export/ tranzit / re-export sau chiar perfecţionări, cât și consultanţă/asistenţă în obţinerea certificatelor de la diverse autorităţi. Suntem printre puţinele companii din ţară care au antrepozit vamal public de tip I, ceea ce înseamnă că putem depozita nu doar mărfurile noastre, ci și pe cele ale partenerilor.”

Focus pe depozitare în 2023

Furnizorul de servicii logistice din Constanţa și-a extins activitatea și în zona de depozitare și servicii cu valoare adăugată, segment pe care își concentrează atenţia în 2023. Elvada operează deja 9.600 mp de spaţii de depozitare în parcul logistic Constanţa Business Park, suprafaţa totală urmând să crească la aproximativ 12.500 mp, incluzând și spaţiile dedicate operaţiunilor de asamblare biciclete electrice, care va fi demarată în acest an.

Compania oferă servicii de depozitare pentru mărfuri generale și se află în curs de autorizare pentru a putea stoca produse de origine animală, non-animală, dar și furaje, care nu necesită temperatură controlată. Depozitul are o capacitate de peste 3.500 de paleţi doar pe rafturile cu o înălţime de peste 9 m. Restul suprafeţei este dedicată activităţilor de cross-dock. În funcţie de solicităţi, suprafaţa de depozitare paleţi la raft se poate tripla prin dotarea cu noi sisteme de rafturi.

„Pentru 2023 ne concentrăm pe dezvoltarea operaţiunilor de depozit, să le oferim clienţilor servicii la nivel ridicat de calitate de la sortare, etichetare, paletizare, pregătirea mărfurilor pentru clientul final sau trimiterea acestora către alte centre de distribuţie. Suntem în proces de implementate a unui sistem WMS care ne va permite să livrăm din depozit la nivel de produs, nu doar de bax sau palet, cum se întâmplă acum”, concluzionează Dragoș Vasile.