Indexul european al prețurilor pentru transportul rutier de marfă (pe baza contractelor pe termen lung) a atins un nivel record de 121 de puncte în Q2 2022, cu 6,1 puncte mai sus față de aceeași perioadă a anului trecut cu și cu 13,1 puncte în raport cu anul 2021.

De asemenea, pe piața spot, indexul prețurilor pentru transportul rutier de marfă a atins un record de 134 de puncte, cu 11,8 puncte peste Q1 2022 și cu 20,1 puncte peste Q2 2021.

Principalii factori ai creșterii prețurilor de transport rutier de marfă sunt inflația care a atins o valoare record de 8,6% pentru țările UE în iunie 2022, ceea ce a avut un impact important asupra costurilor și cererii. Deși prețurile combustibililor variază de la țară la țară, acestea au rămas extrem de ridicate în iulie 2022 și sunt cu 69% peste nivelul prețurilor din ianuarie 2022, arată raportul trimestrial The European Road Freight Rates Benchmark, realizat de Transport Intelligence, Upply și IRU.

Pentru prima dată de la lansarea acestui raport, specialiștii au realizat o analiză diferențiată pentru prețurile de transport pe piața spot și cele pentru contractele pe termen lung.

Efectul creșterii prețului motorinei în costurile de operare

În urma invaziei Ucrainei, în martie, prețul combustibililor diesel a crescut cu 69% față de nivelul din ianuarie 2022. Prețurile medii la pompă ale combustibililor diesel au crescut cu 13% în Q2 2022 față de Q1 2022 și ajung la 1,9 euro/litru. Multe dintre țările europene au redus din accize pentru a limita creșterea prețurilor. Potrivit grupului Transport&Environment, aceste măsuri au costat guvernele UE 15,8 miliarde euro și deși au redus presiunea asupra furnizorilor și clienților, prețul motorinei la pompă rămâne în continuare cu 26% mai mare. Prețul motorinei reprezintă în general o treime din totalul costurilor de operare în transport, însă având în vedere această creștere, acestea ar putea reprezenta acum 50% din costurile de operare.

Conform datelor CNR, costul total al combustibilului reprezinta mai mult de 25% din totalul costurilor de operare ale unui camion de transport internațional în 2019, atunci când costul unui litru de motorină era de 1,33 euro/litru.

Cum au evoluat tarifele de transport pe cele mai importante rute?

Ratele spot au cunoscut o creștere importantă pentru transporturile rutiere de marfă operate între Franța și Spania. Mai exact, pe ruta Madrid-Paris prețurile de transport au crescut cu 20,9% trimestru/trimestru, până la 1.931 euro (1,52 euro/km). Pe celălalt sens, Paris-Madrid creșterea a fost de 21,2% trimestru/trimestru, până la 1.787 euro (1,41 euro/km). Creșterea este de aproape două ori mai mare comparativ cu creșterea medie a prețurilor spot la nivel european și a doua cea mai mare pentru toate ratele spot din Europa.

Pentru contracte, cea mai mare creștere a avut loc pe ruta Madrid-Paris, cu 16,4% trimestru/trimestru, până la 1.688 euro (1,33 euro/km). Transporturile către Madrid se plătesc în medie cu 1.421 euro (1,12 euro/km) ceea ce reprezintă o creștere de 5,7% față de trimestrul anterior.

Pe rutele între Germania și Polonia toate ratele de transport, cu excepția celor spot din Duisburg către Varșovia au atins cote istorice, după ce de la debutul pandemiei prețurile au fost în continuă creștere.

Contrar celor observate pe majoritatea rutelor europene, pe această rută prețurile spot au crescut mai lent decât prețurile pentru contractele pe termen lung. Cererea a fost afectată de scăderea cererii din industria din Germania și Polonia. Instabilitatea create de conflictul din Ucraina este extrem de vizibilă în această parte a Europei și afectează și previziunile de dezvoltare industrială.

Pe ruta Varșovia- Duisburg, ratele spot au crescut cu 4,1% până la 1.412 euro ((1,31 euro/km), în timp ce ratele pentru contracte au crescut cu 7,3% față de trimestrul anterior până la 1.243 euro ((1,15 euro/km). În direcția opusă, din Duisburg către Varșovia ratele spot au atins un preț mediu de 1.503 euro (1,39 euro/km). Pentru transporturile efectuate în baza contractelor prețurile au atins 1.232 euro (1,14/km), creșterea fiind de 4,8%.

Pentru transporturile rutiere de marfă între Germania și Franța, pe ruta Duisburg-Paris prețurile au explodat în Q2 2022, ratele spot crescând de 1,5 ori comparativ cu media europeană. Ratele spot către Paris au crescut cu 17,8% față de trimestrul anterior, cea mai mare creștere trimestrială a unei rute din 2017, atingând 1.029 euro (3,41 euro/km).

În direcția opusă, ratele de transport către Duisburg au crescut cu 18,5%, atingând o medie de 641 euro (2,12 euro/km). Prețurile pentru contractele pe termen lung nu au crescut atât de mult. Pe ruta Duisburg-Paris au atins un preț mediu de 904 euro/cursă (2,99 euro/km). În direcția opusă, transporturile au atins un preț mediu de 555 euro/cursă, respectiv 1,84 euro/km.

Pe rutele între Franța și Marea Britanie, prețurile de transport au crescut semnificativ mai puțin comparativ cu cele din Europa. Potrivit analizei Ti, Upply și IRU doar pe patru rute s-au înregistrat scăderi ale prețurilor în cazul contractelor, trei dintre acestea fiind rute între Franța și Marea Britanie.