Potrivit Hupac, cea mai mare rețea de operatori de transport intermodal din Europa, transportul combinat la nivel european în prima jumătate a anului 2022 a fost afectat negativ de lucrările de construcții la rețeaua feroviară și de aglomerările din porturile europene.

În ciuda cererilor crescute, volumele Hupac au stagnat practic în prima jumătate a anului 2022 față de aceeași perioadă a anului trecut.

Potrivit datelor companiei, în primele 6 luni ale anului, Hupac a livrat 575.000 de transporturi rutiere utilizând transportul intermodal, ceea ce reprezintă o creștere de doar 1% față de rezultatele de anul trecut. Aceasta s-a datorar în special închiderii rutelor și a restricțiilor de capacitate impuse de activitatea de construcții pe coridorul Rin-Alpi.

“Pe coridorul nord-sud, nu ne-am putut atinge obiectivele de creștere setate,” a explicat Michail Stahlhut, CEO Hupac Group. “Pe de altă parte, traficul pe coridoarele nord-est și sud-est a evoluat pozitiv. Traficul în Spania rămâne sub așteptări din cauza blocajelor de capacitate.”

 De asemenea, situația în transportul maritim rămâne tensionată. Aglomerările cauzate de pandemie din afara Europei generează efecte negative în cascadă în porturile maritime europene, terminalele intermodal și operațiunile de transport combinat. În plus, afirmă Hupac, transportul intermodal mai este afectat negativ și de performanța slabă a rețelei feroviare germane.

 Investiții în reziliență

Pentru a contracara situația dificilă a rețelei feroviare din Germania, Hupac a prezentat la Adunarea Generală din mai 2022 un program de “Contingență și reziliență “ ce include 10 puncte.

“Răspunsul nostru la restricțiile de capacitate cauzate de activitățile de construcții la rețeaua feroviară sunt investiții în rezerve și măsuri de urgență,” a spus Michail Stahlhut. Primele astfel de măsuri au fost luate, urmând ca până la finalul anului flota de vagoane să crească semnificativ prin achiziția sau închirierea a 900 de module suplimentare. Un mare număr din aceste vagoane va fi staționat ca rezerve la nodurile din rețea pentru a fi utilizate în cazul unor probleme și pentru a constribui la stabilitatea serviciului de transport.

Hupac își consolidează poziția și pe sectorul de trancțiune. Performanțele sunt îmbunătățite prin parteneriate cu companii feroviare, o mai bună cooperare cu SBB Cargo International, angajarea de mecanici de tren suplimentari în cazul unor defecțiuni și printr-un management proactiv.