Producătorul suedez de vehicule comerciale Volvo Trucks a anunțat că începând cu 2021, noua sa gamă de camioane 100% electrică va fi disponibilă pentru vânzare.  Lansarea marchează un progres important pe calea către un domeniu al transporturilor rutiere independente de combustibilii fosili.

Începând cu 2021, transportatorii din Europa vor putea comanda versiuni complet electrice ale camioanelor grele produse de Volvo Trucks, iar producția de masa va începe în 2022.

Constructorul desfășoară deja teste cu camioanele sale grele electrice Volvo FH, Volvo FM și Volvo FMX, care vor fi utilizate pentru transport regional și pentru operațiuni de construcții urbane, în Europa. Aceste camioane vor avea o masă totală în combinație de până la 44 t. În funcție de configurația bateriilor, autonomia poate ajunge la 300 km. Acest lucru înseamnă că, începând din 2021, Volvo Trucks va comercializa o gamă completă de camioane electrice pe baterii, în Europa, pentru distribuție, colectarea deșeurilor, transport regional și operațiuni de construcții urbane.

Producția modelelor Volvo FL Electric și Volvo FE Electric a început în 2019. Acestea sunt camioane electrice destinate distribuției urbane și colectării deșeurilor, în principal în Europa.

„Prin creșterea rapidă a numărului de camioane grele electrice, dorim să sprijinim clienții și beneficiarii serviciilor de transport să-și atingă scopurile ambițioase legate de sustenabilitate. Suntem hotărâți să continuăm să conducem industria către un viitor sustenabil,” a spus Roger Alm, Președintele Volvo Trucks.

O tranziție graduală către alternative independente de combustibili fosili

Vehiculele electrice pentru operațiuni grele, de lungă distanță și solicitante vor urma, pe parcursul acestui deceniu. Acestea vor fi vehicule electrice pe baterii și pe celule de combustibil, cu o autonomie mai mare. Volvo Trucks dorește să înceapă comercializarea camioanelor electrice propulsate de celule de combustibil cu hidrogen în a doua jumătate a acestui deceniu. Obiectivul Volvo Trucks este de a avea o gamă completă independentă de combustibili fosili până în 2040.

„Pentru a reduce impactul transportului asupra climatului, trebuie să realizăm tranziția de la combustibilii fosili, la alternative precum electricitatea. Dar condițiile pentru această trecere și, în consecință, ritmul tranziției variază în mod dramatic de la transportator la transportator și de la piață la piață, în funcție de o serie de variabile cum ar fi stimulentele financiare, accesul la infrastructura de încărcare și tipul operațiunilor de transport,” explică Roger Alm.

Din acest motiv, majoritatea companiilor de transport vatrece la propulsia electrică în etape. În practică, multe dintre ele vor avea flote mixte de camioane, propulsate de diferiți combustibili, pe parcursul perioadei de tranziție.

Volvo FH și Volvo FM în varianta cu motor cu LNG și biogaz

Având în vedere interesul crescut al transportatorilor și clienților acestora privind reducerea emisiilor de CO2 și a costurilor de transport prin utilizarea de combustibili alternativi, Volvo a introdus pentru noile sale modele Volvo FH și Volvo FM varianta de motorizare pe bază de LNG și biogaz. Acestea oferă aceleași performanțe ridicate ca și motoarele diesel, dar generează emisii de CO2 semnificativ mai reduse. Utilizarea biogazului face posibilă realizarea unui transport neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon și permite reducerea corespunzătoare a acestora cu până la 100%.

Diverse studii au luat în calcul că peste 20% din combustibilul diesel din Europa ar putea fi înlocuit cu gaze regenerabile sub formă de bio-LNG până în 2030. Numărul stațiilor de alimentare cu gaz lichefiat este în continuă creștere și constituie deja o alternativă la combustibil diesel pe multe rute. Cu toate acestea, numărul stațiilor de alimentare trebuie să se extindă în continuare într-un ritm corespunzător creșterii numărului de autocamioane pe gaz.