Într-o industrie cum este cea automotive, care a inventat și perfecţionat conceptul de just-in-time, cu o dinamică complexă și un ecosistem extrem de competitiv, inovaţia nu doar că este necesară, ci și obligatorie.

Cea de-a patra ediţie a AUTOMOTIVE LOGISTICS SUMMIT, conferinţă internaţională ce a avut loc pe 7 și 8 martie la Sibiu, a avut ca motto INNOVATION TO THE CORE și a explorat diferitele faţete ale inovaţiei în supply chain și producţie, aducând o serie de exemple practice, tehnologii și soluţii cu un pronunţat element de noutate.

“Inovaţia este un termen pe care îl auzim folosit atât de des și care ne duce cu gândul la lucruri revoluţionare. Și așa este, însă de multe ori lucrurile sunt mult mai simple, căci orice îmbunătăţire adusă unui concept, unei tehnologii, unei metode poate fi definită ca inovaţie. Vom vorbi astăzi despre tehnologie, despre industry 4.0, smart factory, despre cum punem sau am putea pune aceste concepte în aplicare și a aduce valoare adăugată în companiile în care activăm” a explicat Mădălin Mereș, Coordonator Proiecte Logistică Operaţional  în cadrul Marquardt Schaltsysteme S.C.S și moderator al evenimentului, în discursul său de început.

Prima sesiune de studii de caz a adus know how și exemple de proiecte din cadrul unor companii și instituţii de învăţământ din străinătate, în timp ce a doua sesiune s-a concentrat pe exemple concrete din cadrul unor companii din industrie din România și felul în care acestea adoptă noile tehnologii și concepte pentru a-și optimiza operaţiunile.

• Un studiu din 2018 al BVL (Asociaţia Germană de Logistică) arată că peste 90% din managerii chestionaţi se confruntă cu problema lipsei de personal calificat în logistică
• Pârghii pentru a diminua criza forţei de muncă Calificarea forţei de muncă – nu este suficient să ai oameni care pot munci într-un domeniu, trebuie să își dorească acest lucru Imaginea percepută –trebuie să existe o comunicare mai largă despre industrie, despre ceea ce oferă, oamenii nu au suficiente detalii

Condiţiile de muncă – există oameni care ar putea să muncească în logistică, dar aleg să nu facă acest lucru

• Dacă califici pe cineva pentru a lucra într-o industrie, trebuie să privești în viitor. Un student va lucra în management în logistică peste 12 ani, perioadă în care au loc foarte multe schimbări!
• Universitatea FH BFI Vienna a realizat un studiu bazat pe mai mult de 1.200 de prezentări ale profesioniștilor în logistică din Austria pentru a vedea ce inovaţii vor avea un impact substanţial înlogistică în viitor.

Sistemele de informaţii pentru logistică interconectată – cel mai discutat subiect (58%), urmat de coridoare, huburi și sincromodalitate (45%), coordonare și colaborare în supply chain la nivel global (39%). Tehnologia conduce în trendurile aduse în discuţie.

Industry 4.0 este cel mai utilizat cuvânt

• Imaginea percepută este esenţială, iar educaţia în logistică artrebui începută din școala primară. Tehnologia metalelor, în cazul băieţilor și retailul, în cazul fetelor sunt industriile de top alese de copii pentru pregătirea vocaţională în Austria și sunt industriile cu care logistica concurează pentru a atrage forţa de muncă în viitor. Industrie 4.0 – drumul către următorul pas în supply chain management și producţie
• Studiile arată că până în 2025, IoT va avea un impact global ce va totaliza 11 trilioane USD și 75 miliarde de mașini și dispositive vor fi conectate
• Drumul Continental în Industrie4.0 a început în 2013, când s-a alăturat proiectului Smart Face în cooperare cu institutul Fraunhofer
• Astăzi, există 2 fabrici model – Regensburg în Germania și Zvolenin în Slovacia unde să se implementeze proiecte pilot, să se analizeze rezultatele și apoi să fie replicate în toate fabricile Continental.

Viziunea Continental 2030

Astăzi, fiecare participant în supply chain-ul Continental are proiecte locale de îmbunătăţire prin digitalizare și conectare om-mașină și mașină-mașină – smart factory Următorul pas ar fi conectarea participanţilor într-un system central în Cloud de colectare a informaţiilor și de automatizare a analizării datelor pentru a observa tipare și scenario importante

Stabilirea unor turnuri de control – puncte de acţiune unde rezultatele datelor analizate sunt disponibile pentru a alege o soluţie sau o opţiune.

Rezultatul final este construcţia unei reţele – supply network – în care toţi comunică cu toţi

• Tehnologii obligatorii pentru Industry 4.0 precum geolocalizare, Big Data Analitycs, AI, advanced HMI, automatizare și robotică
• Oameni cheie – facilitatori, capabili să lucreze cu aceste sisteme și tehnologii – sisteme software, de securitate, infrastructură, dezvoltarea angajaţilor, software over the air
• Exemple de proiecte Industry 4.0 în fabricile Continental Utilizarea de roboţi colaborativi care lucrează alături de oameni în fabrici și sisteme AGV pentru transportul materialelor sunt doar un exemplu de tehnologii Industry 4.0 folosite de producătorul Automotive Utilizarea de tehnologii delocalizare în timp real precum etichete de geolocaţie pentru a localiza și monitoriza materialele, ambalajele, echipamente de depozit, etc – colectarea datelor, comunicarea și analiza sunt factori cheie pentru un supply chain digital

Estimarea cererii utilizând Big Data și AI – utilizarea de algoritmi și deep learning pentru a estima cererile din partea clienţilor șia utiliza informaţiile ca bază pentru planificarea producţie și capacităţii, dar și ca bază a forecast-ului pentru furnizori

SSI Schäfer – Soluţii intralogistice pentru industria automotive! THINK TOMORROW!

• Cu o istorie de peste 82 de ani, grupul german SSI Schäfer oferă o gamă completă de soluţii intralogistice – sisteme manual, semi-automate sau complet automatizate, inclusiv soluţii software pentru 6 sectoare cheie – fashion, sănătate&cosmetice, industrie, retail&distribuitori, alimente&băuturi, retail alimentar.
• Provocări în industria automotive – îmbunătăţirea conexiunii cu furnizorii; lispa de transparenţă în supply chain; lipsa de vizibilitate a stocurilor; creșterea presiunii pe costuri; integrarea perfecta a diferitelor sisteme software;producţie JIT și JIS; nevoia de flexibilitate și creșterea complexităţii proceselor
• Soluţii logistice pentru viitorul industriei automotive – sisteme de rafturi mobile și statice; minimacarale și sisteme modulare pentru paleţi; sisteme flexibile de picking; paletizare și depaletizare automată, utilizând roboţi; îmbinarea perfectă în depozit a sistemelor de conveioare, vehiculelor ghidate automate și a trenurilor de transport componente; staţii de lucru ergonomice pentru operatori
• Pentru centrul său logistic din Mannheim, Daimler a apelat la SSI Schaefer pentru a crește eficienţa în producţie și asamblare. Cu ajutorul soluţiilor oferite de specialiștii SSI Schaefer, productivitatea a crescut cu 25% într-un an.
• SSI Schäfer lucrează cu Brose, al cincilea cel mai mare producător de componente automotive din lume deţinut de o familie, încă din 2012 pentru site-ul din Ostrava, Cehia. Cerinţa din partea clientului a fost de a crea un concept de flux de materiale inovator care să permită livrarea materialelor la trenurile de marfă în secvenţa corectă într-un site fără stivuitoare. Aici a fost implementată pentru prima dată o soluţie de încărcare automată a KLT-urilor din sistemul de rafturi pe trenul de transport materiale, cu o productivitate de 1.000 KLT s/h.

Dacia – Un pic de Industry 4.0

• Uzina Mecanică Dacia are 40 de clienţi pe 4 continente, lucrează cu 264 furnizori din 28 de ţări, depe 4 continente și 1.571 referinţe. Uzina gestionează 116 linii de fabricaţie, peste 94.000 mp suprafaţă acoperită, 13 clădiri și 18 gări rutiere.
• Fluxul zilnic de camioane este de 130 în recepţie și 45 în expediţie
• Primul exemplu de digitalizare expus de reprezentanţii Dacia a fost acela al digitalizării registrelor, un proces rudimentar, fără valoare adăugată, care genera costuri și o lipsă de reactivitate în timp real.
• Acest proiect a avut ca rezultat o creștere de 10% a productivităţii
• Packaging track&trace (LORA) – atât pe ambalaje pline, cât și pe cele goale s-a pus câte un tag RFID care transmite din 4 în 4 ore locaţia acelui ambalaj atât la client cât și către Automobile Dacia.
• Fiecărui ambalaj i s-a dat un identifiant și un cod de bare pentru a putea urmări fiecare ambalaj în parte dacă este nevoie, munca operatorilor fiind astfel mult eficientizată.

Implementări ale sistemului Industry 4.0 în România

• Caditec este un grup de companii care se ocupă cu tehnologii de vârf, fiind axate pe mai multe domenii – Caditec – proiectare produs pentru industria automotive, producţie dispozitive și automatizare industrială; Nuarb Aerospace – proiectare produs, fabricaţie instalaţii producţie industria aerospaţială; Hawema – toolshop
• Companiile mici trebuie să dea dovadă de flexibilitate în introducerea conceptelor Industry 4.0 și în adaptarea la specificul de activitate al clienţilor. Caditec a investit într-un centru de excelenţă și formare profesională – Nuarb Academy
• Înainte de a discuta de Smart Factory este nevoie ca o companie să aibă foarte bine implementate sistemele standard de producţie în masa – trebuie utilizat un sistem de producţie Lean
• Conceptul Caditec – utilizarea tehnologiilor Industry 4.0ca metode și mijloace de implementare a valorilor Lean – există multe puncte de convergenţă între Industry 4.0 și Lean, mai ales în direcţia Kaizen
• Exemple de implementare Industry 4.0 în România – un nou concept de dezvoltare a infrastructurii de producţie în două dintre cele mai mari companii din zona Brașov

Studiul 1 – companie cu system Lean implementat la nivel superior – trebuie identificate potenţiale soluţii Industry 4.0 care pot dezvolta sistemul deLean deja existent. În cazul unor probleme de just in time – nu se livrează anumite componente în anumite zone de producţie atunci când este nevoie – primul pas în identificarea unei soluţii este implementarea unui systemde trasabilitate

Studiul 2 – companie fără sistem Lean implementat – se începe cu analiza problemelor de produc ţie, realizarealistei de măsuri și termene de implementare și a unui Value Stream Map, urmat de propunerea unui concept integrat de optimizare în trei faze – digitalizarea informaţiei, dispozitive de lucru, Poka Yoke; semi-automatizare, iar apoi trecerea la linii de producţie complet automatizate, asigurând compatibilitatea cu Industry 4.0

Smart Factory – un concept care are la bază “Fabrica Viitorului” cu procese complet automatizate și feedback în timp real – un system Industry 4.0 complet functional Marcare, validare și trasabilitatea produselor

Imark Sistem este furnizor de soluţii de marcare și etichetare, soluţii de ambalare, transport, cântărire statică și dinamică,soluţii de inspecţie și detecţie metale, sisteme software

Marcarea este un element important în asigurarea trasabilităţii în supply chain. Compania a implementat un sistem de marcare, validare și trasabilitate pentru un cunoscut producător de aluminiu din România

Iniţial, blocurile de aluminiu intrau în fabrică fără verificare, iar marcarea pe flux se realiza cu cretă forestieră, trasabilitatea făcându-se la nivel de pix și hârtie. Aveau loc realocări fizice între comenzi fără a fi semnalizate în sistemul informatic. Specificul aplicaţiei impunea ca marcarea să reziste la temperature de până la 800 °C și jet de apă rece ca și constrângeri identificate a fost necesitatea realizării automate a marcajului, imposibilitatea de a alinia foile la punct fix și necesitatea ca marcajul să dispară de pe foaia finală.

Soluţia propusă de către specialiștii Imark Sistem a constat în implementarea: soluţii de marcare prin percuţie – preluarea datelor ce trebuie marcate, marcarea prin percuţie, marcare pe marginea de 7 cm care este eliminată la debitare, validarea plăcilor pentru a crea stiva, validarea automată prin intermediul sistemului Vision Cognex

Identificarea foilor marcate cu terminale mobile Zebra și etichetarea stivelor în zonelede interes cu etichete speciale, rezistente la 300°C -soluţie software dedicate integrată cu sistemul SAP și de planificare, rapoarte de activitate pe fiecare punct de lucru, colectarea datelor în mod automat, integrarea echipamentelor de marcare, etichetare și identificare.