Bucureștiul se află pe locul 4 în topul celor mai deziderabile pieţe din CEE pentru dezvoltarea de proiecte logistice și pe locul 13 în top 25 pieţe din Uniunea Europeană, înaintea capitalei Ungariei, Budapesta, dar după Polonia Centrală, Instabul și Praga, se arată într-un nou raport realizat de către Prologis Research și EFT pe tema extinderii huburilor imobiliare pentru activităţi logistice.

Sondajul, care a fost realizat iniţial în 2013 și reluat apoi la finele anului 2015, relevă cei mai importanţi factori care influenţează selecţia amplasării huburilor logistice, a regiunilor la mare căutare în Europa, dar și a zonelor care și-au pierdut din importanţă. 216 respondenţi, utilizatori ai depozitelor logistice, dintr-o varietate de industrii precum retail, automotive sau pharma au catalogat 100 de locaţii pe baza a 11 criterii: proximitate și mediu economic; costul de transport; costul proprietăţilor imobiliare; disponibilitatea forţei de muncă; accesul la reţeaua de drumuri; proximitatea faţă de clienţi/furnizori; disponibilitatea terenurilor; costul cu forţa de muncă; normele legislative; proximitatea faţă de alte moduri de transport; ajutoare de stat. În timp ce „costul de transport” este cel mai important factor în alegerea regiunilor pentru industria automotive, hi-tech și cea manufacturieră, respondenţii din retail văd „disponibilitatea forţei de muncă” și „proximitatea faţă de clienţi și furnizori” drept criterii decisive. Industria farma, pe de altă parte acordă o importanţă crescută „legislaţiei” faţă de celelalte industrii. Comparativ cu studiul din 2013 au avut loc câteva modificări în ceea ce privește preferinţele clienţilor pentru amplasarea centrelor logistice. Astfel, cerinţele acestora în ceea ce privește infrastructura și starea pieţei imobiliare au crescut în importanţă. De exemplu, criteriul „proximitatea faţă de alte moduri de transport” a crescut în importanţă cu 33% în comparaţie cu studiul anterior, în timp ce „forţa de muncă și relaţia cu instituţiile guvernamentale” nu mai au o pondere atât de mare în luarea deciziei de amplasare a centrelor logistice.

Europa Centrală şi de Est câştigă teren

Ţările Beneluxului şi vestul Germaniei rămân în continuare zonele cel mai des vânate de către dezvoltatorii imobiliari pentru proiectele logistice, infrastructura foarte „capabilă” fiind punctul forte al acestora, dar și „proximitatea faţă de furnizori și clienţi”. Ca și în 2013, Venlo este cea mai atractivă locaţie, obţinând cel mai mare punctaj la 9 dintre cele 11 criterii, în special la „disponibilitatea terenurilor”, „acces rutier”, „cost de transport” și „legislaţie”.

Europa Centrală și de Est vin însă puternic din urmă, zone precum centrul Poloniei, Instanbul, Praga sau Vestul României obţinând o îmbunătăţire semnificativă a punctajului obţinut la studiul de acum trei ani. În total 8 locaţii sunt prezente în top 20 comparativ cu 4 în 2013. Costurile de producţie reduse sunt un atuu al acestor regiuni, care au obţinut punctaje foarte bune pentru criterii precum „costul forţei de lucru” sau „costul imobiliar”, dar rămân deficitare la capitolul „infrastructură” și „proximitate faţă de clienţi și furnizori”. Pe măsură ce companiile logistice își optimizează strategiile de distribuţie pentru a asigura cel mai înalt nivel de calitate cu cele mai mici costuri, iar reţelele de distribuţie vor deveni pan-europene, pieţele din CEE vor fi mai atractive pentru operaţiunile acestora. Odată ce starea infrastructurii se va îmbunătăţi, iar reţelele economice vor fi mai bine conectate, tot mai multe locaţii din CEE vor suscita interesul dezvoltatorilor de proiecte logistice.