Pandemia și perioadele de lockdown au avut un impact semnificativ asupra transportului feroviar la nivel european.

Dacă în cazul transportului feroviar de pasageri, cifra de afaceri a rămas constantă, reprezentând aproximativ jumătate din veniturile de dinainte de criză, pentru transportul feroviar de marfă lucrurile se deteriorează, cifra de afaceri a sectorului scăzând de la -3% în decembrie 2020 la -10% în Q1 din 2021. În medie, în fiecare săptămână, pierderile înregistrate de sectorul de transport feroviar de marfă se ridică la peste 30 milioane euro.

Și managerii de infrastructură se confruntă cu o creștere a pierderilor, de la -8% în vara anului 2020 la -13% în Q1 din 2021. Pierderile înregistrate în Q1 2021 sunt la un nivel similar cu cele din prima jumătate a anului 2020, atunci când pandemia debuta. Motivele sunt multiple, însă importanța fiecăruia încă nu a fost stabilită. Acestea sunt câteva dintre descoperirile relevate de cel mai nou chestionar COVID Impact Tracker, realizat în aprilie de către CER (comunitatea europeană a companiilor de transport feroviar și infrastructură) în rândul membrilor săi.

De la venituri înregistrate în decembrie 2020 care se apropiau de o lună normal, veniturile pentru sectorul de transport feroviar de marfă au scăzut cu 10% în ianuarie, martie și aprilie 2021, în februarie scăderea fiind de 11%. În luna martie, în medie, pierderile înregistrate au fost de peste 30 milioane euro la nivelul țărilor UE, potrivit datelor CER.

Potrivit CER, transportul feroviar are nevoie de sprijin urgent pentru a atenua impactul COVID-19, acesta fiind indispensabil pentru recureparea sectorului și dezvoltarea ulterioară a acestuia.

Alberto Mazzola, Director Executiv CER a declarat: “Atingerea obiectivelor pactului economic european va necesita un schimb modal semnificativ. Transportul feroviar are capapcitatea necesară pentru a sprijini atât recuperarea, cât și tranziția sustenabilă în Europa, dar avem nevoie să se asigurăm că sectorul va ieși din această criză suficient de puternic pentru a face acest lucru. Compensarea substanțială a pierderilor curente, dar și reducerea taxelor pentru operatori și compensarea pierderilor de venituri pentru managerii de infrastructură, sunt indispensabile pentru a ajuta sectorul să treacă peste această perioadă dificilă.”