Din perspectiva transportului maritim containerizat, 2022 se anunță un an cu la fel de multe provocări ca și 2021. Ratele de transport continuă să crească, după cum indică cele mai multe index-uri, iar probleme de congestie în porturi continuă să se agraveze.

Noi date furnizate atât de către Flexport, companie de freight forwarding cu sediul în San Francisco, cât și de către compania de consultanță maritimă Sea Intelligence, arată că timpul necesar pentru ca un container maritim să ajungă la destinație aproape s-a dublat comparativ cu 2019.

Astfel, potrivit datelor statistice săptămânale furnizate de către Flexport, pe ruta transpacifică, timpul mediu de tranzit pentru un container în 2019 era de 45-50 de zile. Pe data de 2 ianuarie 2022, a fost atins un nou timp record pe această rută comercială, de 110 zile.

Pe ruta Asia-Europa, timpul mediu necesar pentru ca un container maritim să ajungă la destinație a crescut la 108 zile (date din 2 ianuarie 2022), de la 55-60 de zile în 2019. Conform analiștilor Sea Intelligence, această creștere a timpilor de transport a dus la o creștere a cererii pentru containere.

De altfel, potrivit companiei de consultanță, dacă înainte de pandemie doar 2% din capacitatea globală de transport nu era disponibilă ca urmare a întârzierilor, în 2021 această cifră a ajuns la 11%.  Și, conform Sea-Intelligence, din datele disponibile până în prezent, problemele în 2022 vor continua.