Anul 2022 este sub semnul întrebării pentru multe companii, indiferent de domeniul de activitate. În transportul de mărfuri, începutul de an este promițător și pare chiar mai bun decât anul 2021, chiar dacă provocările nu lipsesc.

 “Volumele de mărfuri containerizate transportate s-au menținut, iar în acest an se simte o ușoară creștere față de anul precedent”, a declarat, într-un interviu acordat Intermodal&Logistics, Zsolt Kondor, directorul comercial al Marvicon, companie specializată pe nișa transportului rutier de containere maritime.

În 2021, afacerea Marvicon a avut un trend de creștere, reușind să își atingă obiectivele propuse și chiar să le depășească. Creșterea prețurilor la energie și combustibil sunt factori cu un impact destul de important în businessul companiilor de transport rutier și reprezintă provocări importante în 2022.

“Este greu de anticipat ce se va întâmpla exact, 2022 va fi un an cu multe provocări începând de la costuri, prevederile pachetului de mobilitate, deficitul pe piața muncii și cert este că impactul asupra prețului serviciilor va fi considerabil. Convingerea mea este că multe companii vor cunoaște dezvoltări spectaculoase, dar în același timp vor fi firme care vor dispărea de pe piață”, consideră Zsolt Kondor.

Economia europeană nu își mai permite lockdown-uri

În același timp, pandemia rămâne un factor de risc pentru economie, nu doar în România, ci la nivel global. “Economia europeană nu își permite încă un lockdown. Acesta ar putea avea consecințe grave pe termen mediu și chiar lung. Totodată, apariția unor blocaje la frontiere ar putea cauza întârzieri considerabile în livrarea mărfurilor. În ceea ce privește angajații Marvicon, majoritatea este vaccinată, atât șoferii cât și personalul administrativ”, a mai spus directorul comercial al companiei.   Pentru șoferii nevaccinați, Marvicon programează din timp testările necesare pentru a înlesni trecerea fără probleme a frontierelor în cauză.

Impactul Pachetului de Mobilitate 1

“Pachetul de Mobilitate are un impact considerabil asupra tuturor companiilor de transport, implicit asupra noastră. Pentru a respecta aducerea camioanelor în România, periodic, conform prevederilor, am reușit în mare parte să consolidăm contractele actuale. Am găsit și clienți noi care ne asigură transport către Estul Europei. Suntem convinși că prețurile vor avea de suferit în perioada de început, apoi se vor regla. Companiile sănătoase financiar vor putea supraviețui incertitudinii inițiale, însă cu siguranță vor fi și companii care vor dispărea de pe piață. Recomandarea noastră pentru clienții de transport este să aibă în vedere “sănătatea financiară” când își aleg partenerii /furnizorii de servicii de transport/logistică, în acest fel evitând pe cât posibil eventualele situații neplăcute”, a mai spus Zsolt Kondor.

Prețurile de transport, în creștere

Marvicon a început să majoreze tarifele de transport începând din a doua parte al anului trecut, condițiile economice impunând această decizie. “Partenerii noștri au înțeles această necesitate și au acceptat majorările de preț, însă sunt și unii clienți care au fost reticenți și continuă să fie. Aceste majorări sunt imperativ necesare pentru desfășurarea în condiții de “siguranță financiară” a activității companiilor de transport, și nu pentru obținerea unui extra-profit. Recomand în continuare relațiile bazate și pe stabilitate financiară fiindcă numai în acest fel se pot construi parteneriate pe termen lung și reciproc avantajoase”, a precizat managerul.

Flota Marvicon urmează să crească

În 2022, Marvicon și-a propus, și în funcţie de evoluţia contextului, să își crească flota cu încă cel puţin 10 camioane. “Intenționăm în continuare să mărim flota cu 5-10 unități în funcție de evoluția lucrurilor. Considerăm că cea mai importantă investiție la ora actuală este investirea în capitalul uman, fără de care dezvoltarea nu există”, a adăugat Zsolt Kondor.

Marvicon este una dintre companiile de transport din România cu o flotă importantă de camioane echipate pentru transportul containerelor. Înfiinţată la Oradea în 2015, Marvicon face parte din grupul belgian BE-TRANS, prezent pe piaţă din 1998 și recunoscut drept un specialist în transportul rutier al mărfurilor containerizate în Europa. De la o flotă de 20 de camioane în 2016, Marvicon numără astăzi 170 de camioane, dintre care 130 dedicate pentru containere și peste 300 de semiremorci, dar și mulţi subcontractori cu care colaborează.

Compania efectuează transport rutier de containere între toate porturile importante din Europa și investește constant atât în echipamente, cât și în forţa de muncă. Camioanele proprii sunt echipate cu sisteme de monitorizare GPS, atât pentru capul tractor, cât și semiremorcă, asigurând trasabilitatea pe perioada transportului.