Industria de logistică și transport din România ilustrează foarte bine legea adaptării. În ciuda instabilităţii economice, politice și legislative, a numărului împovărător de axe și impozite, lipsei de investiţii în infrastructură, a scăderii preţului barilului de ţiţei și a presiunii constante pe tarife, furnizorii de servicii logistice reușesc nu doar să facă faţă acestor provocări, ci și să creeze noi oportunităţi de dezvoltare.

3PL-ii își definesc strategiile de viitor

Majoritatea actorilor de pe piaţa autohtonă au raportat creșteri ale cifrei de afaceri în 2014, precum și extinderea portofoliului de clienţi, corelat cu creșterea consumului intern, dar și cu o ușoară tendinţă de creștere a numărului de companii care și-au externalizat serviciile logistice.

De asemenea, companiile își conturează noi strategii de dezvoltare, care să le ofere clienţilor servicii mai flexibile, mai rapide, în concordanţă cu noile tendinţe ale pieţei. Dezvoltarea rapidă a comerţului online și îndreptarea atenţiei clienţilor către concepte precum „green logistics” sau „sustenabilitate” pun presiune pe companiile logistice, acestea devenind criterii de selecţie ale 3PL. Utilizarea unor flote mai moderne, utilizarea de combustibili alternativi, sisteme de monitorizare, control și reducere a consumului de combustibili, utilizarea unor metode alternative de transport pentru a reduce numărul camioanelor de pe drumurile publice, implementarea unor politici interne de reducere de instruire a personalului sunt preocupări permanente ale industriei. Și cum lucrurile bune nu sunt, aproape niciodată, gratis, preocuparea pentru un mediu mai curat vine cu un cost… mai ridicat, pe care nu mulţi clienţi sunt dispuși să-l plătească.

Delamode – distribuţie capilară și soluţii de transport în Far East

Delamode a înregistrat o cifră de afaceri în creștere cu 21% comparativ cu 2013, iar portofoliul de clienţi a crescut cu achiziţii noi: 20 de clienţi pe logistică și 247 clienţi pe transport. Au fost lansate servicii noi în domeniul distribuţiei naţionale cu livrări speciale la retaileri, un nou hub și tarife atractive pentru sudul ţării. Compania a investit în extinderea platformelor IT, training pentru forţa de vânzări, sisteme track and trace, interfeţe cu clienţii, echipamente specializate de picking în depozite. Ponderea activităţilor de transport a fost de 67%, depozitare 28%, iar servicii cu valoare adăugată 5%.

„Strategia de dezvoltare în anii următori include dezvoltarea ofertei de soluţii logistice complexe, soluţii pentru clienţii de e-commerce, îmbunătăţirea ofertei de distribuţie naţională care capătă valenţe regionale și acoperă toate ţările din jur, sudarea soluţiilor de transport din Far East cu distribuţia naţională și regională. Am început să achiziţionăm echipamente de lucru în depozite cu tehnologii noi, mai economice și mai eficiente, pachetele software se îmbunătăţesc continuu răspunzând sau anticipând cerinţele clienţilor de vizibilitate, notificare proactivă, siguranţa informaţiei. Serviciile pentru companiile care activează în agricultură sunt o noutate având clienţi care folosesc sistemul de distribuţie naţională capilară Delamode pentru a ajunge în 24h în toate localităţile ţării” declară Danor Ionescu, Groupe CEO Logistics, Delamode.

FM Logistic atacă segmentul de fresh în România

În 2014 FM România a menţinut o cifră de afaceri constantă în 2014, cu o pondere de 59% a serviciilor de transport, 38% depozitare și 3% servicii cu valoare adăugată. „Pentru acest an avem în vedere investiţii în spaţii de depozitare, ne uităm foarte atent la piaţa de logistică și transport de fresh, vizăm creșterea segmentului de e-commerce și investim permanent în flotă. Chiar dacă în fiecare an am făcut update la TMS și WMS, luăm în considerare un upgrade radical și avem un plan să schimbăm sistemul de management al depozitului cu o platformă nouă, mult mai performantă, mai flexibilă și adaptată cerinţelor curente ale pieţei” – Cătălin Olteanu, director general FM România. 

GW se concentrează pe transportul la temperatură controlată

Activitatea Gebruder Weiss România, atât din punct de vedere al cifrei de afaceri, portofoliului de clienţi, dar și al numărului de angajaţi, a urmat trendul ascendent al ultimilor ani. Și în acest caz, transporturile aduc cele mai mari venituri, urmate de segmentul de servicii logistice. Compania a lansat în 2014 un nou serviciu de transport mărfuri alimentare, în regim de temperature controlată, de tip FTL. „Pentru 2015, ne dorim în mod deosebit să dezvoltăm serviciul de transport mărfuri alimentare în regim de temperature controlată, de tip FTL. Investim anual în echipamente și sisteme care să ne permit să demarăm noi proiecte și să creștem eficienţa proceselor și, în final, satisfacţia clienţilor. Și 2015 va fi un an în care vom continua aceste investiţii” afirmă Viorel Leca, director general Gebruder Weiss România.

Lagermax AED România – inovaţia, parte a strategiei de dezvoltare

Pentru Lagermax AED România 2014 a adus o dezvoltare semnificativă a activităţii, compania fiind într-un proces continuu de optimizare a serviciilor, ceea ce duce la o extindere a portofoliului. „Inovaţia este parte din strategia de dezvoltare și stă la baza oricărei decizii tactice. În viitorul apropiat vom investi în dezvoltarea logisticii și echipamentelor noastre. Vom face un research al pieţei și ne vom axa pe dezvoltarea celor mai inovative soluţii pentru clienţii noștri” spune Rareș Măcinică, director general Lagermax AED România. 

Tendinţe globale, impact local

Nu putem însă crea un context clar al pieţei din România fără a lua în considerare cele mai importante tendinţe internaţionale, care inevitabil își pun amprenta asupra economiei autohtone și activităţii furnizorilor de servicii logistice. În ultimii 10 ani, la nivel global s-au investit miliarde de dolari pentru crearea de conglomerate logistice, grupuri care să răspundă cerinţelor regionale ale unei pieţe globale. După un an 2014 nu foarte activ din punctual de vedere al fuziunilor și achiziţiilor, 2015 se anunţă unul care va aduce multe schimbări în peisajul logistic global, îmbunătăţirea situaţiei economice, mai ales în Europa, oferind încrederea necesară companiilor de a investi în noi pieţe.

Un alt motiv important pentru care jucătorii logistici iau în considerare achiziţiile este emergenţa e-commerce-ului ce creează cerere pentru livrări rapide și companii care să ofere astfel de servicii, supply chainurile tot mai sofisticate necesitând investiţii în tehnologii de nișă. Anul 2015 a avut un început în forţă, Poșta Japoneză (Japan Post) achiziţionând operatorul logistic regional Toll Holdings pentru 5,07 miliarde dolari, iar Kintetsu World Express a plătit 1,2 miliarde de dolari pentru APL Logistics, divizia de expediţii a NOL Group. Mai aproape de casă, Hamburg Sud, cel de-al doilea transportator maritim în Germania a semnat acordul de preluare al transportatorului chilian Compania Chilena de Navegacion Interoceanica.

O altă tendinţă globală, cu impact direct asupra pieţei locale este, după cum punctează Cristian Negruţiu, Director Logistică DSV Romania, cerinţa clienţilor de a avea o soluţie integrată la nivel global („control tower”) pentru toate operaţiunile de logistică și transport. „Suntem parte a unui Grup internaţional și acest lucru ne avantajează. Chiar de la sfârșitul anului trecut am început să participăm la licitaţii împreună cu alte ţări din Grup pentru oferirea de servicii de transport și logistică unor client globali în modul descris mai sus. Controlul operaţiunilor se va face dintr-un singur punct, chiar dacă sunt implicate sucursale din mai multe ţări”.

Provocarea Omni-Channel

Odată cu creșterea exponenţială a e-commerce-ului, consumatorii  au la dispoziţie, mai mult ca oricând, o mare varietate de canale de achiziţie, iar retailerii își schimbă modelele de business și caută să dezvolte strategii care să îndeplinească cerinţele cumpărătorilor.

Furnizorii 3PL joacă un rol important în acest proces, venind în întâmpinarea clienţilor din mediul online cu soluţii eficiente din punct de vedere al costurilor, expertiză IT pentru a asigura vizibilitatea stocurilor de-a lungul întregului lanţ logistic și a multiplelor canale de cumpărare. „Comerţul online s-a dezvoltat semnificativ în ultimii ani și în România, tot mai mulţi consumatori preferând această variant de achiziţie. Nu doar furnizorii de produse trebuie să se adapteze acestui trend, ci și operatorii logistici. Probabil că schimbările vor fi mult mai vizibile anul acesta, comparativ cu anul trecut. Fie că e vorba de colete de dimensiuni mici (maxim 30 de kilograme per colet) sau de bunuri voluminoase (produse electronice și electrocasnice, mobilier de mici și mari dimensiuni, echipamente de fitness, etc) GW reușeste să adapteze modul de lucru, autovehiculele utilizate și dotarea acestora precum și reţeaua de parteneri pentru a pune la punct un serviciu B2C de calitate”, spune Andrei Ene, Business Unit Manager al diviziei Grupaj/LTL, Gebrüder Weiss România.

Delamode România îndeplinește cerinţele clienţilor din segmentul online din București și din ţară utilizând platforme IT customizate pentru interfaţarea online cu sistemul de comandă al clienţilor și confirmarea în timp real a statusului comenzilor. „Am adaptat sistemul de livrare pentru a răspunde acestor cerinţe, iar în unele cazuri am agreat parteneriate cu firme de curierat pentru livrările B2C.”

Timpii de livrare sunt una dintre cele mai mari provocări pentru un furnizor de servicii logistice cu clienţi din sfera online. De asemenea, complexitatea operaţiunilor oferite în zona IT, datorită integrării sistemelor client-furnizor este una esenţială. „Experienţa în oferirea unor sisteme IT integrate și noul serviciu de distribuţie capilară sunt unele dintre cele mai importante avantaje ale noastre pe acest segment. Tot pentru a fi mai performanţi pentru această industrie ne gândim să aducem în România serviciul de curierat pe care Grupul DSV îl oferă deja în mai multe ţări europene” declară Cristian Negruţiu, DSV România. „Noi suntem pregătiţi și deja livrăm în sisteme asemănătoare celor din e-commerce. Practic, e-commerce înseamnă de cele mai multe ori door-to-door delivery, iar noi facem acest lucru de ceva vreme. Dacă ai uneltele necesare, e-commerce-ul nu aduce provocări insurmontabile”, precizează Cătălin Olteanu