Furnizorul de servicii logistice Duvenbeck a semnat un acord-cadru cu MAN Truck & Bus pentru livrarea a până la 1.000 de capete tractor MAN TGX până la finalul anului 2027.

Primele livrări sunt programate să înceapă în al treilea trimestru al anului 2025, camioanele urmând să fie operate în diverse locații logistice Duvenbeck din Europa.

Noile camioane MAN TGX vor fi echipate cu sistemul de propulsie PowerLion și motorul MAN D30, un motor de ultimă generație, eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și cu emisii reduse de CO₂. Acestea oferă un randament energetic de peste 50%, un record în industria vehiculelor comerciale.

Duvenbeck extinde flota de camioane electrice MAN eTGX

În paralel, Duvenbeck își continuă tranziția către transportul electric. De la începutul anului 2025, compania operează 15 camioane complet electrice MAN eTGX, urmând ca alte 15 unități electrice să fie livrate până în septembrie 2025. Aceste vehicule fac parte dintr-un acord semnat în 2023 pentru livrarea a până la 120 de camioane electrice MAN.

Friedrich Baumann, membru al Consiliului de Administrație MAN Truck & Bus SE a declarat: „Prin acest acord pentru până la 1.000 de camioane MAN dotate cu noul sistem PowerLion, Duvenbeck își demonstrează viziunea strategică. Camionul cu motor termic eficient și cu emisii reduse va continua să joace un rol important, iar MAN oferă soluții tehnologice viabile pentru viitorul transportului rutier.”

Hakan Bicil, CEO Duvenbeck Group a adăugat: „Sustenabilitatea este unul dintre pilonii strategiei noastre corporative. Suntem încântați de parteneriatul nostru cu MAN, prin care dezvoltăm soluții inovatoare pentru logistică verde.”

MAN PowerLion – performanță și eficiență

Noile camioane care vor intra în flota  Duvenbeck sunt echipate cu motorul MAN D30, un motor de 13 litri cu șase cilindri în linie, care oferă între 380 și 560 CP și un cuplu de 2.100 până la 2.800 Nm. Combinația între noua cutie de viteze MAN TipMatic 14 și îmbunătățirile aduse aerodinamice rezultă în economii de combustibil și emisii CO₂ reduse cu aproximativ 5% față de generația anterioară.