2014 a reprezentat un an al revitalizării pieţei autohtone de echipamente pentru depozite, companii din zona de logistică, distribuţie, producţie, retail acţionând în direcţia reducerii costurilor și a creșterii productivităţii, investind în noi tehnologii și flote de echipamente mai performante.

Piaţa echipamentelor de manipulat se situează în jurul valorii de 2.500 de unităţi, fără a include aici transpaletele manuale, aceasta fiind o piaţă pentru care nu există o estimare reală, bazată pe cifre concrete.

„Evoluţia pieţei în 2014 a fost una bună, trendul este crescător, dar moderat. În medie, piaţa crește de la lună la lună comparative cu anul precedent, înregistrând o creștere anuală de aproximativ 22%”, explică Valentin Hord, director de vânzări Toyota Material Handling Romania, unul dintre cei mai importanţi jucători de pe piaţă. 2014 a reprezentat clar un an de creștere în ansamblul său. Singurul segment cu scădere, care confirmă handicapul de cunoaștere și interes de optimizare și reducere a costurilor, este cel al echipamentelor sofisticate, performante, dedicate exclusiv activităţilor din depozit, cum sunt VNA-urile, reach truckurile. Au crescut însă segmentele de stivuitoare electrice, contrabalansate, transpalete” completează Cezar Ionescu, director vânzări EFI Logistics Int, distribuitor oficial al echipamentelor ATLET by UNICARRIERS în România.

Jucătorii își menţin poziţia pe piaţă

Evoluţia principalilor jucători de pe segmentul echipamentelor de manipulare a fost în concordanţă cu trendul pozitiv al pieţei. Pentru compania STILL Motostivuitoare, anul 2014 a adus mai puţine proiecte, dar cu volume mari de echipamente contractate. „Cea mai mare flotă livrată a fost de 30 de unităţi, în zona de producţie, pe acest segment fiind mai vizibile investiţiile în 2014”, spune Cristian Dolinki.

De asemenea, o creștere importantă, de 30% comparative cu anul precedent a înregistrat și componenta after-sales, această tendinţă rămânând constantă la început de an 2015.

Toyota Material Handling Romania și-a menţinut și în 204 poziţia pe piaţă, diversificându-și în același timp oferta prin produse și serviciii adiacente core business-ului, cum ar fi rafturile și sistemele automate de depozitare Kardex Remstar, câștigând chiar și un procent semnificativ de clienţi noi. „Am avut un an calendaristic bun, atât pe partea de vânzări echipamente, cât și datorită vânzărilor sistemelor de depozitare – rafturi și gama de produse Kardex Remstar, care au cunoscut o creștere importantă”, declară Valentin Hord.

Compania UTIL SPC, unic importator al mărcii Crown în România, a înregistrat în 2014 o creștere de 22 de procente comparativ cu anul 2013. „EFI a înregistrat rezultate pozitive în 2014 în comparative cu 2013. Contrar trendului pieţei, am reușit extinderea flotelor clienţilor actuali, dar și dezvoltarea de noi relaţii comerciale cu clienţi care au avut nevoie de echipamente mai performante, cu sisteme de siguranţă active, cu costuri de exploatare și întreţinere reduse, pentru care costurile totale au fost mai importante decât un preţ de achiziţie mai mic. Am performat exact pe acel segment pe care piaţa a înregistrat scădere.” afirmă Cezar Ionescu.

Cu aceeși notă pozitivă a încheiat anul și compania Elmas, distribuitor oficial al mărcii Linde în România, echipamentele pentru depozit fiind doar unul dintre segmentele în care compania a performat. Elams a încheiat anul 2014 cu o cifră de afaceri de 22 milioane de euro, în creștere cu 30% comparative cu anul anterior.

România rămâne însă cu mult în spatele pieţelor din jur, excepţie făcând Bulgaria, care însă, în ultimii doi ani, se dezvoltă în ritm de șase ori mai mica decât a Poloniei, cu 33% mai mică decât piaţa Ungariei, aproape egală cu piaţa Slovaciei și de 2,5 ori mai mica decât Cehia. În ceea ce privește viitorul, estimările sunt pozitive, Europa de Est fiind o zonă cu mare potenţial de creștere.

TCO – cum se calculează costul total de operare al unui echipament?

Stivuitoare electrice cu furcă, echipamente pentru culoare înguste, order pickere, transpalete manuale și electrice, sisteme automatizate … câte aplicaţii atâtea modele și opţiuni. În acest context, alegerea echipamentului care să corespundă cerinţelor și nevoilor unui client devine un proces complicat, în care dincolo de specificaţiile din fișele tehnice, există o multitudine de alte elemente care trebuie luate în considerare.

Costul total de operare (TCO) ia în considerare toţi factorii de cost relevanţi, incluzând productivitatea totală a echipamentelor din flotă, costul de achiziţie al utilajelor și echipamentelor auxiliare, costurile de finanţare, costurile indirecte cum ar fi reparaţiile, mentenanţa, timpii de nefuncţionare, carburantul, costurile cu operatorii, autorizarea.

În opinia lui Valentin Hord, director de vânzări al Toyota Material Handling Romania, costul de capital (amortizarea sau rata de chirie) nu este nici pe departe cel mai important aspect de care clienţii ar trebui să ţină cont, costurile cu operatorii sau cele de întreţinere și reparaţii fiind mai relevante pentru costul total al unui echipament.

Modul de întreţinere al echipamentului şi alegerea unui pachet de service şi mentenanţă potrivite aplicaţiei şi nevoilor clientului poate contribui semnificativ la reducerea costurilor totale de utilizare şi la creşterea productivităţii echipamentului.

În strânsă legătură cu modul de întreţinere al echipamentului, se discută şi problema costurilor cu operatorii, un cost de cele mai multe ori trecut cu vederea. Un operator bine pregătit nu doar că exploatează echipamentul corect, ci îi pune în valoare performanţele de lucru, pe când un operator slab pregătit poate provoca accidente ce generează daune sau poate utiliza incorect echipamentul, ceea ce poate conduce la defecţiuni tehnice, perioade de nefuncţionare ale echipamentului şi prin urmare, costuri suplimentare.

* Costurile de energie/combustibil

* Costuri reparaţii și intreţinere (garanţie, revizii, etc)

* Costurile de imobilizare (interval de timp până la repunerea în funcţiune, durata unei intervenţii, etc)

* Costuri de utilizare pe unitate de măsură (palet, km, oră, schimb, etc) respective performanţele tehnice și constructive ale echipamentului

* Costurile de finanţare

* Valoarea echipamentului după un ciclu de viaţă

* Impactul asupra mediului

* Impactul psihologic pozitiv asupra operatorilor, prin ergonomie sporită, personalizare echipament conform preferinţelor individuale

* Nivelul de siguranţă oferit

Alegerea unor echipamente care și-au dovedit în timp fiabilitatea și eficienţa în condiţii de mediu specifice unei anumite aplicaţii, dar și testarea echipamentelor sunt alţi factori care dau greutate deciziei de achiziţie.

„Eficienţa echipamentelor în materie de productivitate și costuri de operare se vede cel mai bine în condiţii reale de exploatare. În 2014, compania noastră chiar a câștigat câţiva clienţi importanţi în urma campaniilor de demo derulate cu diferite modele/configuraţii, perioadele de testare fiind de până la două luni”, afirmă Cristian Dolinski, director general al STILL MOTOSTIVUITOARE SRL..

« Costul Total de Operare al unui echipament de ridicat este format din costuri de service, costuri de energie, costuri de finanţare și costuri de personal » spune Marius Paraipan, Brand Manager, Elmas

Achiziţie versus închiriere

Aceasta este una dintre marile dileme ale clienţilor de pe piaţa autohtonă şi după multă vreme în care achiziţia şi deţinerea flotei proprii a reprezentat singura soluţie acceptată, închirierea pe termen lung a început să capete teren, încet, dar sigur ca dovadă a faptului că piaţa se află în curs de maturizare.

Odată cu creşterea investiţiilor, companiile importatoare estimează o creştere a contractelor de închiriere a echipamentelor pe termen lung. „Din cifrele noastre ca şi piaţă, raportul de chirie pe termen lung din total echipamente plasate în piaţă este în jurul procentului de 40% în acest moment, raport influenţat evident de către jucătorii mari, cu flote importante şi cu interes puternic de externalizare a produselor şi serviciilor care nu fac parte din core business-ul acestora. Trendul este în creştere, fiind o evoluţie timidă din 2009 încoace, cu suişuri şi coborâşuri”, spune Valentin Hord.

„În cazul nostrum raportul achiziţie închirieri este de 70%/30%, acesta fiind determinat de structura clienţilor. În viitorul apropiat, raportul închirierii pe termen lung va creşte simţitor”, declară Dan Voinea, director vânzări Util SPC.

Închirierea echipamentelor pe termen lung, deşi poate părea o alternative mai costisitoare comparativ cu achiziţia, respective leasingul financiar sau cel operaţional, prezintă câteva avantaje demne de luat în seamă. Aceasta este o soluţie flexibilă, ce îi poate permite utilizatorului să crească flota sau să o reducă în concordanţă cu evoluţia business-ului. Mai mult, utilizatorul nu are nevoie de capital pentru a apela la închirierea pe termen lung, costurile cu flota de echipamente sunt fixe şi astfel mai uşor de inclus în bugetul de cheltuieli al companiei, costurile şi eforturile de administrare sunt minime, iar problemele aferente casării sau vânzării echipamentului, atunci când acesta nu mai corespunde tehnic sau fizic, cerinţelor aplicaţiei utilizatorului.