Pe măsură ce pandemia de coronavirus evoluează, impactul asupra lanțurilor logistice este tot mai important, blocajele tot mai dese, iar companiile care furnizează servicii de logistică și transport se confruntă cu presiuni tot mai mari.

Adaptarea rapidă la noile condiții ale pieței prin mobilizarea întregii echipe către identificarea de noi clienți și noi direcții de business coroborate cu un portofoliu de clienți vast sunt elemente importante care ajută EKOL România nu doar să își mențină poziția pe piață, ci și să își dezvolte noi servicii pentru a-și ajuta clienții să navigheze prin apele tulburi ale fluxurilor comerciale globale pe timpul pandemiei de coronavirus.

“În prezent, antreprenorii de talie medie din multe domenii sunt foarte activi, își repoziționează afacerea și o adaptează la condițiile actuale și pentru a face acest lucru au nevoie de aceeași abordare și flexibilitate din partea operatorului lor logistic. Acum trebuie să poți veni cu soluții care să se muleze pe cererea acestor companii și cu un feedback rapid și coerent“ este de părere Alecsandru Mucenic, Country Manager EKOL România.

Impactul coronavirus în business-ul Ekol România

Oprirea activității unora dintre clienții majori ai companiei din industria automotive și retail, la jumătatea lunii martie a influențat business-ul EKOL România. Pe segmentul de depozitare operațiunile au fost afectate de închiderea mall-urilor și scăderea vânzărilor în retailul de fashion, EKOL colaborând cu câțiva retaileri importanți de pe această piață. Astăzi, depozitele EKOL funcționează la capacitate de 80%. În depozitul din CTPark Bucharest West compania mai are disponibile 4.000 de locații de paleți pentru potențialii clienți care au nevoie de servicii de depozitare pe termen scurt sau lung.

De asemenea, transportul rutier, în special pe relația Italia, a fost un alt sector influențat negativ de reducerea activității clienților din sectorul automotive, cu precădere.

“În luna martie am obținut rezultate foarte bune, chiar dacă la jumătatea lunii industria automotive s-a oprit. Am reușit să suplinim acest blocaj cu clienți noi din alte domenii, noi rute de transport – ne-am axat de Polonia, Cehia, Germania, pe zona de import. Însă, impactul pe zona de transport rutier îl vom simți în aprilie, scăderea va fi destul de mare, estimez undeva la 40% din cifra de afaceri pe acest segment, datorită faptului că avem mulți clienți din industria auto, atât producători de vehicule cât și de componente, care au activitatea suspendată. Vom căuta să înlocuim aceste volume cu clienți din alte sectoare, alte industrii. Și mă bucură să văd implicarea și atitudinea proactivă a colegilor mei” explică Alecsandru Mucenic.

Acesta precizează că nu a luat în calcul nici o clipă posibilitatea de a renunța la echipa sa, de a apela la șomaj tehnic.“Ceea ce am făcut în schimb a fost să regândim fișa postului și să ne îndreptăm către prospectare de piață, prospectare de clienți, identificarea de noi rute de transport. Mă bucură să văd că oamenii sunt implicați și s-au mobilizat pentru a reuși să trecem peste această perioadă.”

“Consider că în următoarea perioadă, piața forței de muncă se va reașeza, va suferi anumite modificări,  cel puțin în zona de depozit,. Ceea ce consider eu că aduce pozitiv această perioadă este faptul că vom vedea o creștere a productivității și a gradului de implicare al angajaților, iar cei care erau 100% dedicați muncii lor, se vor evidenția și mai mult de acum încolo.“

Noi nișe și servicii

Scăderea cererii pe anumite segmente de piață și industrii a fost compensată de dezvoltarea serviciilor de freight forwarding pe maritim și aerian și a serviciilor de transport intermodal din China. “În acest moment aducem containere de marfă din China până la Budapesta, iar de acolo pe rutier până la București. Pe acest tren lucrăm cu clienți din FMCG non-food. Avem un client din această zonă cu care lucrăm de mai bine de trei ani și pentru care asigurăm tot ceea ce înseamnă import din Europa – Germania, Polonia, import China, Orientul Îndepărtat – transport maritim, containere pe tren, depozitare, pregătire comenzi și livrare la distribuitori și rețelele IKA și am venit și cu soluții de transport aerian pentru că afacerea a crescut foarte mult și avea nevoie de stoc pentru a acoperi cererea de pe piață. Ne-am adaptat acestei situații și am căutat noi nișe și posibilități de a crește business-ul, de a aduce noi clienți și de a veni cu noi servicii. Avem deja noi clienți din sectorul de echipamente medicale, măști și alte produse de acest tip care au venit către noi ca urmare a prospectării sau a recomandărilor.“

Deși magazinele fizice și-au oprit activitatea, retailerii de fashion care aveau deja magazine online, au mai multe comenzi online decât în mod obișnuit. “Chiar ne ocupăm pentru unul dintre clienții noștri de tot procesul de la primirea comenzii în WMS și până la livrarea către curier, iar volumele sunt în creștere. Un alt segment online în creștere este cel al echipamentelor sportive. Unul dintre clienții noștri si-a dublat volumele, exclusiv în online.

Măsuri de siguranță pentru angajații din depozite și birouri

“În cadrul Ekol ne-am mobilizat când am aflat de cazurile din Italia, dinainte de a fi declarată starea de urgență în România și am luat măsuri de securitate și prevenție pentru angajați. Atunci am achiziționat măști, combinezoane, soluții dezinfectante de mâini pe bază de alcool, servețele dezinfectante cu biocide pe care le-am dat fiecărui angajat la birouri, în zona de depozite să le aibă pe bancurile de lucru, în zona rampelor, a birourilor logistice, în zonele în care se ia masa. De asemenea, am achiziționat dezinfectant pe bază de biocid cu care dezinfectăm zona de birouri, de depozit, de rampe, de bancuri și puncte de lucru, zona de cross-dock și pregătire de lucru de două ori pe zi. Mai mult decât atât, dezinfectăm și exteriorul clădirii, rampele, aleea de acces către birouri și către rampe. Punem mare accent pe siguranță și facem tot ce este necesar pentru a minimiza riscul de infectare al colegilor noștri,” spune Alecsandru Mucenic.

În cadrul depozitelor Ekol se lucrează într-o singură tură, de la 8:30 la 17:30, acest lucru rămânând neschimbat în această perioadă. O provocare a fost organizarea transportului angajaților pentru a respecta condițiile impuse de noile reglementări ale guvernului, care însă s-a remediat, fiind suplimentat numărul de mașini.

În zona de birouri, acolo unde a fost posibil s-a implementat telemunca. Pentru departamentele de suport – contabilitate, administrativ, HR se lucrează și de la birou, dar prin rotație, pentru a păstra regulile de distanțare socială.

“În fiecare zi avem o ședință online, un tur de activitate al zilei cu toți managerii de departament, iar în fiecare vineri și luni avem o ședință în care discutăm atât lucrurile care țin de activitatea noastră, cât și noile ordonanțe, reglementări care țin de fiscalitate, resurse umane, etc.”